Toyota mantiene el precio de la Hilux en julio: ¿cuánto cuesta cada versión de la pick up?
Toyota confirma que mantiene los precios de la Hilux. ¿Cuánto cuesta cada versión? ¿Cuál conviene?
La Toyota Hilux volvió a ubicarse como la pick up mediana más vendida de Argentina y en julio de 2026 mantuvo sin cambios su lista de precios. En un mercado donde los valores suelen moverse con frecuencia, la decisión de la firma japonesa le da mayor previsibilidad a usuarios particulares, empresas, productores agropecuarios, flotas y clientes que la usan como herramienta de trabajo.
Más potente que Toyota Hilux: la nueva pick up que va por el liderazgo del segmento mediano
La gama continúa siendo una de las más amplias del país. Está compuesta por versiones DX, SR, SRV, SRX y GR-Sport, con opciones de cabina chasis, cabina simple y cabina doble, además de configuraciones con tracción 4×2 o 4×4, cajas manuales y automáticas de seis marchas, y motorizaciones turbodiésel en todos los casos.
La puerta de entrada a la familia es la Hilux DX Cabina Chasis 4×2 manual, con un precio de $40.589.000. Si se toma como referencia una unidad con caja de carga, la Hilux DX Cabina Simple 4×2 manual cuesta $43.771.000.
Precios Toyota Hilux julio 2026
DX Cabina Chasis y Cabina Simple
- Hilux DX Cabina Chasis 4×2 MT: $40.589.000
- DX Cabina Simple 4×2 MT: $43.771.000
- DX Cabina Chasis 4×4 MT: $49.927.000
- DX Cabina Simple 4×4 MT: $52.618.000
DX Cabina Doble
- Hilux DX Cabina Doble 4×2 MT: $49.325.000
- DX Cabina Doble 4×2 AT: $50.704.000
- DX Cabina Doble 4×4 MT: $57.769.000
- DX Cabina Doble 4×4 AT: $59.383.000
SR Cabina Doble
- SR 4×2 MT: $56.562.000
- SR 4×2 AT: $59.125.000
- SR 4×4 MT: $66.457.000
- SR 4×4 AT: $69.326.000
Tope de gama
- SRX 4×4: $84.349.000
- GR-Sport: $89.327.000
Qué ofrece cada versión de la Toyota Hilux
Las versiones DX son las más orientadas al trabajo. Apuntan a usuarios de campo, construcción, minería, logística y flotas, con una configuración simple, robusta y de mantenimiento conocido. En estas variantes aparece el motor 2.4 turbodiésel, con 150 CV y 400 Nm de torque, asociado a caja manual o automática de seis marchas, según versión.
En equipamiento, las Toyota Hilux DX incluyen llantas de chapa de 17 pulgadas, paragolpes delanteros sin pintar, aire acondicionado, guantera con llave, volante multifunción regulable en altura y profundidad, control de velocidad crucero y sistema multimedia con pantalla táctil de 9 pulgadas, con conexión inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay.
En seguridad, ofrecen siete airbags, controles de tracción y estabilidad, faro antiniebla trasero y, en las variantes 4×4, bloqueo de diferencial trasero. Las versiones de cabina doble suman espejos eléctricos con luz de giro, paragolpes delantero color carrocería, cierre centralizado con comando a distancia y levantavidrios eléctricos.
El nivel SR funciona como punto intermedio dentro de la gama. Mantiene el perfil utilitario de la Hilux, pero agrega más confort, mejor presentación y una dotación más adecuada para quienes también la usan todos los días.
Según configuración, esta variante puede equipar el motor 2.4 turbodiésel o el 2.8 turbodiésel, el impulsor más potente de la gama convencional, con 204 CV y 500 Nm de torque en las versiones 4×4.
Por encima aparecen las variantes más equipadas, como SRX y GR-Sport, pensadas para quienes buscan mayor nivel de confort, tecnología, diseño y prestaciones. La Hilux GR-Sport, además, se posiciona como la opción de perfil más deportivo dentro de la familia.
Con precios congelados en julio, una gama muy extensa y fuerte presencia en todo el país, la Toyota Hilux vuelve a reforzar su liderazgo entre las pick ups medianas. Su combinación de robustez, valor de reventa, disponibilidad de versiones y red de posventa sigue siendo una de las claves de su dominio en el mercado argentino.
