Toyota lanzará la Tundra en un nuevo mercado junto con la Hilux: ¿qué ofrecerá la pick up full size?
Toyota ofrecerá una pick up superior a Hilux en un mercado clave para convivir con la mediana líder. Los detalles.
Toyota confirmó el inicio oficial de la comercialización en Tokio, Japón, de dos modelos producidoss en Estados Unidos: por un lado, la Tundra, la pick up full size que se posiciona por encima de Hilux y de Tacoma, respectivamente. Por otro, la Highlander, la SUV grande. Sin embargo, la primera es la que mayor repercusión tiene, ya que además la decisión va en línea con una estrategia que combina posicionamiento de marca, contexto geopolítico y una apuesta única.
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Según el comunicado oficial, tanto la Tundra como la Highlander comenzaron a venderse en Tokio el 2 de abril, mientras que su llegada a nivel nacional está prevista para el verano japonés. En paralelo, la compañía nipona también anticipó el regreso del Camry importado desde Estados Unidos, aunque sin fecha concreta: su lanzamiento se dará cuando los preparativos estén completos, según las autoridades.
Esta movida se apoya en una reciente flexibilización de las normas de homologación en Japón, vigente desde el 26 de febrero. A partir de ahora, los vehículos fabricados en Norteamérica que cumplan con las normas de seguridad locales pueden ser importados prácticamente sin modificaciones, lo que reduce costos y tiempos de adaptación. Por eso, la Tundra será una de las novedades.
Dentro de la gama, y tal lo adelantado anteriormente, la pick up full size se posicionará por encima de la Hilux, que volvió al mercado japonés en 2017 tras 13 años de ausencia. Lo curioso es que esta última no se ofrece en Estados Unidos, al contrario de la primera que es una de las más importantes y rival de una icónica como Ford F-150.
Mecánica, plataforma y características clave de la Toyota Tundra
Las unidades de la Toyota Tundra destinadas a Japón mantendrán prácticamente sin cambios la configuración estadounidense. Esto significa que se basarán en la plataforma TNGA-F de chasis de largueros y equiparán el motor V6 biturbo de 3.4 litros, asociado a una caja automática de 10 velocidades. Si bien no se confirmó oficialmente, todo indica que conservará los 389 CV y 649 Nm de torque de potencia.
En cuanto a precios, la Tundra en versión 1794 Edition arrancará en 12.000.000 de yenes (más de 75.000 dólares), mientras que la Highlander Limited ZR Hybrid (a modo de comparación) partirá desde 8.600.000 (53.800 dólares). Ambas serán fabricadas en la planta de Toyota en Texas.
Está claro que el lanzamiento de la pick up trasciende la cuestión comercial, dado que se trata de una decisión con impacto político. Concretamente, la importación de modelos fabricados en Estados Unidos busca aliviar tensiones comerciales entre los países, en un contexto de cambios en las políticas arancelarias. De hecho, desde la firma nipona reconocieron que el objetivo es fortalecer aún más las relaciones.
De todos modos, y a pesar del despliegue, Toyota no espera grandes volúmenes de ventas en Japón, ya que es evidente que se apunta a un público reducido. En cuanto a números, proyecta vender apenas 80 unidades mensuales de la Tundra (unas 960 al año) y 40 de la Highlander (480 anuales). Las cifras contrastan fuertemente con el mercado norteamericano, donde solo el mes pasado se vendieron 12.949 unidades de la pick up y 6.131 de la SUV, pero es comprensible.
Equipamiento, particularidades y limitaciones
Tanto la Tundra como todos los modelos importados serán con volante a la derecha y tendrán un precio más elevado que en Estados Unidos, principalmente porque incluirán de serie equipamientos que en este último son opcionales, como la pantalla multimedia de 14 pulgadas, el tablero digital de 12,3 pulgadas y los asientos de cuero, entre otros.
Asimismo, la pick up grande no se ofrecerá una versión híbrida, un detalle clave si se tiene en cuenta que este tipo de motorización es altamente valorada en Japón. Luego, las modificaciones serán mínimas: básicamente, el reemplazo de las luces de giro por unidades color ámbar y ajustes en los faros para cumplir con las normativas locales de iluminación. Es decir, la esencia será tal cual la que se aprecia hoy en día.
