La Toyota Hilux que se vende por menos de 30000 dólares: ¿cuál y por qué?
Una pick up con más de dos décadas en el mercado aparece con un precio similar al de una unidad 0 km. ¿Es justificable?
El mercado de las pick ups usadas en Argentina siempre ofrece sorpresas, pero pocas generan tanto debate como esta Toyota Hilux 2001 publicada recientemente. Con un precio cercano a los 30.000 dólares, la unidad cuesta prácticamente lo mismo que una versión base cero kilómetro, algo que despertó discusiones en redes sociales y entre fanáticos de la marca japonesa. Aunque no pertenece a las configuraciones más buscadas, su excepcional estado de conservación la convierte en un caso particular.
Toyota Hilux, la pick up más vendida en noviembre: ¿cuáles fueron los otros modelos?
La camioneta se encuentra publicada por la cuenta @multimotorsarg, con sede en la Ciudad de Buenos Aires. Se trata de una variante SRV, la más equipada disponible en esa época, pero con el motor menos potente y tracción 4×2, detalles que varios usuarios destacaron como puntos negativos. Sin embargo, el kilometraje es el aspecto que más llama la atención: menos de 60.000 km en más de dos décadas, algo prácticamente imposible de encontrar en el mercado actual.
En lo estético, la Hilux presenta todos los accesorios originales: estribos, barra San Antonio y paragolpes cromados. Las llantas de aleación —que podrían no ser las de fábrica— completan un exterior que, según las imágenes compartidas, se encuentra en excelente estado. Este nivel de conservación coincide con la reputación histórica de la Hilux, conocida por su durabilidad incluso bajo condiciones exigentes.
La historia de la Toyota Hilux y por qué esta unidad genera tanto debate
El interior mantiene una estética típica de finales de los 90: sin pantallas táctiles ni comandos complejos. Sin embargo, se destaca la presencia de doble airbag, una incorporación que llegó con la renovación de principios de la década del 2000. Su equipamiento incluía levantavidrios eléctricos, aire acondicionado convencional, espejos eléctricos y un equipo de audio con CD.
El motor es un 3.0 diésel atmosférico que desarrolla menos de 100 CV, asociado a una caja manual de cinco marchas. Si bien su potencia es limitada para los estándares actuales, se trata de una mecánica valorada por su confiabilidad. El punto más cuestionado es la tracción simple 4×2, ya que en esta generación la tracción 4×4 se manejaba mediante una segunda palanca, típica de los vehículos todoterreno de la época.
El precio es, sin dudas, el eje del debate. Con un valor cercano a 30.000 dólares, la pregunta es inevitable: ¿vale realmente lo mismo que una Hilux nueva de entrada de gama? La respuesta parece dividir aguas entre coleccionistas, usuarios que buscan una pick up confiable y quienes consideran que se trata de una exageración.
La trayectoria de la Hilux respalda parte de esa discusión. Lanzada en Japón en 1968, la pick up evolucionó a través de distintas generaciones expandiendo su presencia global. A Argentina llegó con fuerza en 1997 y desde entonces se convirtió en la líder absoluta del segmento. Esta unidad de 2001 pertenece a la quinta generación, introducida en 1988 y fabricada localmente desde 1997. En 2001 recibió un pequeño rediseño, mejoras mecánicas y mejor equipamiento, lo que la mantuvo competitiva frente a rivales de la época.
Más allá del debate sobre su precio, esta Hilux 2001 representa un ejemplo excepcional del cuidado y la longevidad del modelo. Su valor, polémico o no, refleja también la importancia del nombre Hilux en el mercado argentino y el peso emocional que mantiene entre los usuarios.