Toyota Hilux en su versión manual: ¿qué tiene de distinto esta pick up?
Un vendedor cordobés defendió la transmisión manual de la Toyota Hilux y abrió el debate sobre cuál es la mejor versión.
En tiempos donde las transmisiones automáticas dominan el mercado, un video publicado por un concesionario de Villa María reavivó una discusión clásica: ¿es la versión manual la más fiel al espíritu original de la Toyota Hilux? El vendedor no dudó en su postura y aseguró que “es la única que mantiene el ADN Toyota”, destacando su simpleza mecánica y su reputación de durabilidad.
La frase no pasó desapercibida. En redes sociales, usuarios se dividieron entre quienes valoran la comodidad de las cajas automáticas y quienes priorizan la robustez de una transmisión manual, especialmente en vehículos pensados para el trabajo pesado. Esta última se ha normalizado mucho en los últimos años, sobre todo en vehículos de gran porte, pero la ya considerada antigua sigue siendo del gusto de un sorprendente porcentaje del público.
La transmisión manual como símbolo de confiabilidad
En la gama actual de Hilux, las versiones manuales quedaron acotadas a las variantes DX y SR, tanto en cabina simple como doble. Las más equipadas —SRV, SRV+ y SRX— están asociadas exclusivamente a la caja automática, una decisión que responde a la demanda creciente de confort y tecnología.
Las versiones DX equipan el motor 2.4 turbodiésel (2GD) de 150 CV y 400 Nm, mientras que las SR incorporan el 2.8 (1GD) con 204 CV y 420 Nm. En las automáticas, el torque del 2.8 se eleva hasta 500 Nm, mejorando la capacidad de respuesta en sobrepasos y remolque.
En equipamiento, la DX ofrece aire acondicionado, pantalla táctil de 9 pulgadas con Android Auto y CarPlay inalámbricos, control de velocidad crucero y siete airbags. La doble cabina suma cierre centralizado y levantavidrios eléctricos. La SR agrega llantas de aleación, cámara de retroceso, volante revestido en cuero y faros antiniebla delanteros.
Por encima se ubica la Toyota Hilux SRX, que incorpora faros LED, climatizador con salidas traseras, cargador inalámbrico, cámara 360° y el paquete Toyota Safety Sense, con control crucero adaptativo y sistema de precolisión, además de una experiencia de conducción diferente, más allá de que por dentro las dimensiones y la esencia de la pick up no distan.
Pero el eje del debate no está en el equipamiento, sino en la filosofía. Para muchos usuarios rurales y profesionales que utilizan la pick up como herramienta de trabajo diaria, la caja manual implica mayor control en situaciones exigentes y una mecánica más sencilla de mantener. También suele asociarse a menores costos de reparación a largo plazo.
Del otro lado, la automática ofrece ventajas innegables en ciudad y en viajes largos: mayor comodidad en el tránsito, mejor gestión del torque y, en algunos casos, mejores consumos gracias a relaciones optimizadas.
La permanencia de la Hilux manual en la gama no es casual. Aunque el mercado evoluciona hacia configuraciones más sofisticadas, Toyota mantiene estas variantes para un público específico que prioriza confiabilidad por encima de todo. En definitiva, la elección entre manual y automática no tiene una única respuesta correcta: depende del uso, del presupuesto y del perfil del conductor.
Lo que sí queda claro es que, aun en un contexto de modernización constante, la Hilux manual sigue teniendo un lugar asegurado en el corazón —y en el trabajo diario— de muchos usuarios argentinos. De hecho, si se buscan usadas en venta aún es posible encontrar.
