Renault Niagara evolution+: así son las versiones MT y AT de la nueva pick up
Te mostramos las diferencias clave entre las versiones MT y AT de la Renault Niagara evolution+, incluyendo precios, equipamiento y más.
La Renault Niagara evolution+ AT cuesta 48.110.000 pesos y la evolution+ MT vale 45.700.000. La diferencia de 2.410.000 no cambia el motor ni la tracción, pero agrega transmisión automática EDC, levas al volante, llantas de mayor diámetro y control crucero adaptativo con Stop & Go.
La comparación sirve para quienes miran las versiones de entrada de la pick up producida en Santa Isabel, Córdoba. En ambos casos, mantiene tracción delantera, suspensión trasera independiente multilink y la misma base mecánica. La tracción integral queda reservada para la outsider 4×4.
Las dos Niagara evolution+ equipan el motor 1.3 TCe turbo de cuatro cilindros e inyección directa que produce 156 CV y 270 Nm de torque, los mismos valores que aparecen en las versiones iconic+ y outsider.
La evolution+ MT combina ese impulsor con una caja manual de seis velocidades, mientras que la evolution+ AT incorpora una automática EDC de doble embrague húmedo, también con seis marchas, y suma levas detrás del volante para gestionar los cambios sin mover la mano derecha hacia la consola.
En manejo, las dos alternativas de la pick up compacta ofrecen cuatro programas: Eco, Normal, Terrain y Snow. El modo tercero ajusta de manera electrónica el control de tracción, el motor y los frenos para mejorar la circulación fuera del asfalto. El último trabaja sobre los sistemas de tracción y estabilidad cuando el piso tiene baja adherencia.
La diferencia visible aparece en las ruedas. La Niagara evolution+ MT equipa llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 225/60 R17, mientras que la automática pasa a 18 pulgadas con cubiertas 225/55 R18. El cambio le confiere otra presencia lateral, aunque mantiene el planteo general de la versión.
La capacidad de carga casi no varía. La manual declara 654 kg y la AT baja a 651. Ambas conservan una caja de 938 litros y una capacidad de remolque anunciada de 710 kg. El sector trasero incluye apertura eléctrica del portón, recubrimiento protector, ocho ganchos de amarre, toma de 12 V e iluminación. El cobertor rígido queda para la iconic+.
Interior, equipamiento y seguridad
Puertas adentro, las dos Renault Niagara evolution+ comparten tablero digital de 7 pulgadas y pantalla multimedia OpenR de 10,1 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay. También incluyen paneles soft touch, freno de estacionamiento eléctrico y función Auto Hold.
El climatizador automático bizona, el cargador inalámbrico, el asiento del conductor eléctrico y Google integrado aparecen en niveles superiores, lo que explica por qué se trata de una pick up a la altura de las circunstancias.
La segunda fila mantiene la misma configuración en ambas variantes. Tiene 200 mm de espacio para las rodillas, respaldo con 25 grados de inclinación y un compartimento de guardado de 36 litros detrás de los asientos traseros. La carrocería de cabina doble permite viajar con cinco ocupantes y sostener un uso mixto entre trabajo, familia y viajes.
En seguridad, ambas Niagara incluyen seis airbags, cuatro discos de freno ventilados, cámara trasera, sensor de estacionamiento posterior y asistencia de arranque en pendiente y control de descenso.
El paquete de asistencias contempla alerta de distancia, alerta de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia con asistencia en intersecciones, sensor de fatiga, alerta de abandono de carril y asistente de mantenimiento de carril. A eso se agregan reconocimiento de señales de tránsito, luces altas automáticas, mitigación de vuelcos y frenado multicolisión.
El salto entre estas Renault Niagara se define por el control de velocidad. La MT ofrece control crucero convencional, mientras que la AT incorpora control crucero adaptativo con Stop & Go.
La Niagara evolution+ MT queda como la opción más accesible con el mismo motor turbo y buena dotación de seguridad. La AT cobra 2.410.000 pesos extra por una mejora concreta en manejo diario: caja automática EDC, levas al volante, llantas de 18 pulgadas y control crucero adaptativo.
