Renault Niagara: así es la nueva pick up que competirá contra Ford Maverick
La futura pick up compacta de Renault avanza en su desarrollo y fue nuevamente fotografiada en pruebas, anticipando su llegada al mercado regional.
Renault dio un nuevo paso en el desarrollo de su pick up compacta más esperada. La marca francesa volvió a sacar a la calle a la Niagara, un modelo clave dentro de su estrategia regional, que ya se encuentra en una etapa avanzada de pruebas y que apunta directamente a competir con la Fiat Toro, actual referente del segmento.
Las últimas fotos espía muestran una unidad circulando por las calles de Río de Janeiro, todavía con un camuflaje que cubre buena parte de la carrocería, especialmente en la zona trasera. Este detalle confirma que el proyecto continúa en fase de validación final, aunque con varios rasgos ya definidos respecto al modelo que llegará a producción.
¿Qué se sabe de la nueva Renault Niagara?
La Niagara será producida en Argentina y tomará como base conceptual al Boreal, el SUV regional de la marca. De hecho, gran parte del interior estará directamente heredado de ese modelo, incluyendo el tablero, la consola central, los paneles de puertas y los asientos delanteros, una decisión que apunta a optimizar costos sin resignar calidad percibida.
Uno de los detalles más llamativos es la continuidad del freno de estacionamiento electrónico, un elemento poco habitual dentro del segmento de pick ups compactas y que refuerza el perfil tecnológico del modelo. Las principales diferencias en el habitáculo estarán en la parte trasera, donde el diseño del asiento se adaptará a la estructura propia de una camioneta con caja de carga.
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En materia de seguridad, Renault apostará fuerte desde las versiones más accesibles. Todas las configuraciones contarán con seis airbags de serie y sistemas avanzados de asistencia a la conducción, un punto que podría marcar una ventaja frente a varios competidores directos que aún reservan estos elementos para las versiones tope de gama.
Las variantes más equipadas de la Niagara ofrecerán un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas y un sistema multimedia con pantalla del mismo tamaño, compatible con Google Assistant. Siguiendo la estrategia del Boreal, estos ítems quedarán reservados para los niveles superiores.
En cuanto al diseño exterior, la Niagara combinará piezas compartidas y componentes específicos. Del SUV heredará las puertas delanteras, el capó y los guardabarros, mientras que desde el pilar B hacia atrás el diseño será completamente exclusivo. El frente contará con un paragolpes propio, aunque mantendría los mismos faros del Boreal, reforzando la identidad de familia.
La parte trasera será uno de los puntos más distintivos. Las imágenes sugieren que mantendrá la firma luminosa del concept, con una barra LED que atraviesa el portón, actualmente oculta bajo el camuflaje. También es posible anticipar una estructura llamativa por lo moderna que resulta y, claro está, a la altura de lo que se exige hoy en día.
Bajo el capot, la Niagara utilizará el motor 1.3 TCe Turbo Flex, que entrega hasta 163 CV con etanol y 156 CV con nafta. Estará asociado a una caja automática EDC de doble embrague y seis marchas, con versiones de tracción 4×2 y 4×4. La electrificación está prevista, aunque recién para una etapa posterior al lanzamiento.
Con producción local, diseño conocido y una propuesta equilibrada, la firma del rombo se prepara para dar pelea en uno de los segmentos de mayor crecimiento del mercado regional. Y la Niagara promete no ser una camioneta más.
