Rely R8: la nueva competencia para la Toyota Hilux con doble tracción y muy buen precio
Esta pick up de origen chino desembarca con un atractivo motor turbodiésel, tracción 4x4 de serie en toda la gama y gran relación precio-producto.
La Rely R8 llega al mercado argentino con una fórmula directa: precio bajo frente a rivales medianas, tracción 4×4 de serie y capacidad de trabajo. La pick up de origen chino apunta a clientes que miran a Toyota Hilux, Ford Ranger y otros modelos del segmento, pero buscan una entrada más accesible y gran relación costo-producto.
La gama arranca en 32000 dólares y llega hasta 39500 según la versión y el nivel de equipamiento. Así, Rely busca meterse en una categoría donde la compañía japonesa con sede en Toyota City domina desde hace años con Hilux, mientras que el fabricante estadounidense pelea fuerte con Ranger.
El argumento mecánico de la R8 pasa por un motor 2.3 turbodiésel de 161 CV y 420 Nm que puede trabajar con una caja manual de seis velocidades o con una automática de ocho, según la configuración elegida.
Está claro que no es la más rápida (casi 50 CV menos que una Hilux, Nissan Frontier y Ford Ranger), pero sí destaca por su relación potencia-consumo a partir de una autonomía de hasta 1400 km como consecuencia de un tanque de combustible de 80 litros.
La tracción 4×4 viene de serie en toda la familia, lo que significa un dato pesado porque incluso la alternativa más barata ofrece doble tracción, un punto clave para quienes necesitan circular por caminos rurales, terrenos rotos, zonas con barro o accesos complicados.
La Rely R8 también se presenta como una herramienta laboral, ya que la capacidad de carga alcanza los 1000 kg y, por ende, es ideal para trasladar materiales, herramientas, insumos o mercadería sin depender de un utilitario más grande.
La caja suma barandas rebatibles en tres lados, lo que facilita la carga y descarga cuando se trabaja con elementos pesados o voluminosos, sobre todo en tareas vinculadas con construcción, logística liviana, campo y reparto.
El planteo de la R8 apunta a pymes, comercios, trabajadores independientes y empresas que necesitan una pick up doble cabina con tracción integral. También puede interesar a particulares que quieren un vehículo para la semana y escapadas por caminos no pavimentados, aunque su enfoque principal está en la funcionalidad.
Equipamiento, asistencias y más
El equipamiento de la Rely R8 varía según la versión. Desde la más económica incorpora una pantalla multimedia de 312 mm, cámara de retroceso, sensores de estacionamiento traseros, conexiones USB y Bluetooth.
La seguridad aparece como otro punto fuerte en las variantes superiores de la R8, dado que incluye hasta siete airbags y varias asistencias como frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril y alerta de colisión frontal.
La Rely R8 no llega para pelear solo por diseño o prestigio de marca. Su carta principal está en la relación entre precio, mecánica turbodiésel, tracción 4×4 y capacidad de carga. En un mercado donde muchas pick ups medianas superan con facilidad esos valores, la estrategia del fabricante chino pasa por ofrecer una alternativa más accesible para trabajo.
Precio y garantía de la Rely R8
Tal lo dicho al principio, la Rely R8 cuesta 32000 dólares en su variante más barata y 39500 en la tope de gama. Además, incluye una garantía de cinco años o 200.000 km que, si bien es menor a la de otros modelos similares, resulta suficiente para proporcionar mayor confiabilidad.
