RAM Dakota, la pick up mediana que regresa a la región
Tras más de dos décadas, la Dakota regresa bajo la marca RAM con producción regional y un fuerte enfoque en equipamiento y capacidad.
Después de más de 25 años de ausencia, la RAM Dakota vuelve al mercado sudamericano y lo hace con una propuesta completamente renovada. Esta vez no bajo la histórica insignia Dodge, sino con el emblema del carnero, alineada con la estrategia global de RAM como división especializada en pick ups. Brasil es uno de los primeros mercados en recibirla, luego de su desembarco inicial en Argentina.
La producción se lleva adelante en la planta de Stellantis en Córdoba, Argentina, y su regreso marca también la vuelta de la marca al segmento de pick ups medianas, donde competirá con referentes consolidados como Toyota Hilux y Ford Ranger. La nueva Dakota comparte base estructural con la Fiat Titano, lo que le permite aprovechar desarrollos recientes en arquitectura y tecnología.
Versiones, capacidades y tecnología de la RAM Dakota
La gama está compuesta por dos configuraciones claramente diferenciadas: Warlock y Laramie. La primera adopta una estética más aventurera, con detalles oscurecidos, llantas de 17 pulgadas y neumáticos mixtos, además de la característica barra deportiva “Rambar”.
En el interior ofrece tapizados de cuero negro y una ambientación robusta. La Laramie, en cambio, apunta al confort y la sofisticación, con terminaciones cromadas, llantas de 18 pulgadas, asientos de cuero marrón y una barra frontal de luces LED con animación.
Ambas variantes comparten cifras destacadas de capacidad: pueden transportar poco más de una tonelada de carga y remolcar hasta 3500 kg, una cifra más que aceptable para una camioneta mediana. La caja ofrece 1210 litros de volumen e incluye revestimiento, iluminación LED, toma de 12V, ganchos de sujeción y portón con apertura amortiguada y cierre eléctrico, entre otras utilidades para el día a día.
En el apartado mecánico, la Dakota equipa un motor 2.2 turbodiésel de 200 caballos y 450 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de ocho velocidades. El sistema de tracción 4×4 automático permite adaptarse a diferentes superficies e incorpora reductora y bloqueo de diferencial trasero. Además, suma modos de conducción específicos y dirección eléctrica configurable para mayor confort de manejo en diferentes contextos.
Puertas adentro, la pick up mediana se destaca una fuerte presencia tecnológica con tablero digital de 7 pulgadas y pantalla central de 12,3 con conectividad inalámbrica. A esto se agregan climatizador bizona, cargador por inducción refrigerado y un sistema de cámaras 540°.
En seguridad ofrece seis airbags, controles de estabilidad y un completo paquete ADAS con frenado autónomo, control crucero adaptativo y asistente de carril, entre otros ítems que la convierten en una de las camionetas más avanzadas en este aspecto. Al margen de la comparación, satisface en este aspecto a un público cada vez más exigente, además de adaptarse a las nuevas normas.
En Brasil, la Dakota se comercializa con garantía de cinco años y precios que rondan los 290.000 reales para la Warlock y superan los 300.000 en la Laramie. En Argentina, los valores se ubican en torno a los 69 y 71 millones de pesos respectivamente, lo que la posiciona como una alternativa moderna y tecnológica dentro del cada vez más competitivo segmento mediano en el que enfrenta a Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Nissan Frontier y Chevrolet S10.
