RAM Dakota, la otra pick up para un mercado para superar a Chevrolet S10
RAM confirmó el regreso de un nombre histórico con una pick up mediana que apunta a superar a las líderes del segmento.
RAM volvió a sacudir el mercado de las pick ups medianas con la confirmación oficial del regreso de la Dakota al mercado norteamericano. Se trata de un nombre histórico que estuvo ausente durante más de una década y que ahora vuelve con una propuesta completamente renovada, pensada para competir en lo más alto del segmento y posicionarse por encima de referentes como Toyota Hilux y Chevrolet S10.
El anuncio fue realizado por Tim Kuniskis, CEO de RAM, quien despejó meses de rumores y confirmó que la nueva Dakota será parte central de la estrategia de la marca en camionetas medianas. Su regreso no es casual: responde a una fuerte inversión industrial y a la necesidad de ofrecer un producto más sofisticado, potente y tecnológico que las alternativas tradicionales.
La producción de esta pick up se encuentra prevista para 2027 en la planta de Toledo, Ohio, donde también se fabrica la Jeep Gladiator. Este proyecto forma parte de un plan de inversión global de 13.000 millones de dólares, lo que anticipa un desarrollo específico para el mercado estadounidense, con estándares superiores a los de la Dakota recientemente presentada en Sudamérica.
Si bien muchos la comparan con la RAM 1200, la nueva Dakota se diferenciará claramente. Aunque las dimensiones serán similares, utilizará una arquitectura de chasis independiente tipo body-on-frame, lo que le permitirá ofrecer mayores capacidades off-road, mayor resistencia estructural y un comportamiento más cercano al de una pick up tradicional.
Tecnología avanzada y mecánica inédita para la RAM Dakota
Uno de los puntos que marcará la diferencia de la RAM Dakota será su oferta mecánica. La marca confirmó que contará con motores a combustión interna, pero también con una versión híbrida enchufable, algo inédito dentro del segmento de pick ups medianas. Esta decisión apunta a mejorar el rendimiento, reducir consumos y atraer a un público que busca algo más que una camioneta de trabajo.
Este enfoque tecnológico explica por qué la compañía estadounidense considera a la Dakota como una propuesta superior frente a Hilux, S10 y Ford Ranger. La intención no es competir únicamente en precio, sino ofrecer una experiencia más refinada, con mayor confort, mejores prestaciones y una dotación de tecnología acorde a los estándares actuales del mercado estadounidense.
En términos de posicionamiento, se espera que la RAM Dakota tenga un precio cercano a los 40.000 dólares en Estados Unidos. No será la opción más económica del segmento, pero sí una de las más completas en relación costo-producto, apuntando a usuarios que valoran diseño, potencia y equipamiento.
El nombre Dakota tiene un peso importante dentro de la historia de RAM. Originalmente lanzada en 1987 bajo la marca Dodge, fue una de las pick ups medianas más populares de su época. Su última generación se discontinuó en 2011, dejando un vacío que ahora la marca busca llenar con una propuesta mucho más ambiciosa.
Por ahora, el regreso está confirmado únicamente para Estados Unidos, aunque no se descarta una futura expansión a mercados como México, donde el nombre Dakota también goza de gran reconocimiento. Con este movimiento, RAM deja en claro que su objetivo no es seguir esquemas tradicionales, sino redefinir el segmento desde arriba.
