Potente y más barata y bien equipada: la nueva versión de una pick up para superar a Toyota Hilux
Una marca sumó una versión de entrada con motor turbodiésel, caja automática, tracción 4x4 y precio más bajo que una Toyota Hilux.
GWM bajó el precio de acceso a la Poer P30 en Brasil con una nueva versión Pro, ubicada por debajo de las Trail y Exclusive que mantiene el motor turbodiésel de 184 CV, la caja automática de nueve marchas y la tracción 4×4 con reductora, pero resigna elementos de confort, cámaras y servicios conectados. El objetivo es competir contra Toyota Hilux, la pick up mediana líder.
La nueva GWM Poer P30 Pro cuesta 205.000 reales. La diferencia frente a la versión Trail (227.000) es de 22.000. La Exclusive queda como tope de gama con un precio de 247.000.
En línea con lo anterior, la estrategia apunta a ofrecer una variante más accesible dentro del segmento de pick ups medianas, donde la Toyota Hilux sigue como una de las referencias comerciales de la región. GWM eligió conservar la mecánica principal y recortar equipamiento secundario para ajustar el precio.
La Poer P30 Pro se distingue por una presentación exterior más simple. Utiliza ruedas de acero negras de 18 pulgadas en lugar de las llantas de aleación de las versiones más caras e incorpora una parrilla en gris grafito, espejos retrovisores en negro mate y manijas con la misma terminación.
El resultado es una pick up con imagen más funcional, orientada a un uso de trabajo o a clientes que priorizan mecánica y tracción por encima de detalles estéticos. La marca deja las terminaciones más elaboradas para las variantes Trail y Exclusive.
Puertas adentro, la versión Pro adopta un habitáculo completamente oscuro. La pantalla multimedia tiene 12,3 pulgadas y el tablero digital llega a 7 pulgadas. En las versiones superiores, la primera mide 14.6 y el instrumental 10.25.
El recorte incluye también varios elementos de confort: cámara de visión 360 grados, sistema que muestra una vista virtual del terreno debajo del vehículo, sensores de estacionamiento delanteros, cargador inalámbrico de 50 W y regulación eléctrica de los asientos.
Las butacas tampoco incluyen calefacción ni ventilación. Además, la versión de entrada de la pick up prescinde de algunas funciones remotas disponibles mediante la aplicación My GWM, que permite consultar o controlar ciertas funciones del vehículo desde el celular.
Motorización y desempeño
La GWM Poer P30 Pro no presenta cambios mecánicos. Es decir, posee un motor 2.4 turbodiésel con 184 CV y 489 Nm de torque que se asocia a una transmisión automática de 9 marchas y tracción 4×4. También conserva el bloqueo electrónico del diferencial trasero, que ayuda a repartir la fuerza en el eje posterior cuando una rueda pierde tracción.
GWM también mantuvo un paquete de seguridad amplio en la variante Pro. Toda la línea 2027 incorpora seis airbags de serie y una estructura de carrocería revisada para cumplir con estándares internacionales más exigentes.
La versión Pro en particular incluye:
- Frenado autónomo de emergencia.
- Control de velocidad crucero adaptativo.
- Alerta de colisión frontal.
- Reconocimiento de señales de tránsito.
- Asistente de mantenimiento de carril.
- Asistencia para congestionamientos.
La Exclusive, por parte, agrega un paquete ADAS 2+ más completo. Ese conjunto suma alerta de punto ciego, advertencia de tráfico cruzado, aviso de colisión trasera y alerta de apertura de puertas.
Con esta actualización, la gama 2027 de la GWM Poer P30 queda organizada en tres versiones principales en Brasil. La Pro cuesta 205.000 reales, la Trail 227.000 y la Exclusive 247.000. No obstante, esta última puede quedar en 250.000 si suma techo solar eléctrico.
