Más de 420 CV, eléctrica y más barata que la Ford Maverick: así es la pick up que no tiene rivales
Potente, eléctrica y con hasta 455 km de autonomía. La Riddara RD6 ofrece más que Ford Maverick y cuesta menos.
El mercado de las pick ups compactas y medianas vive un momento de expansión acelerada, con modelos cada vez más diversos que buscan ganar terreno en un segmento clave. Entre ellos acaba de irrumpir una propuesta que rompe moldes: la Riddara RD6, perteneciente a la submarca eléctrica de Geely. Se trata de una camioneta 100% eléctrica, con hasta 422 CV de potencia y un precio inferior al de la Ford Maverick, lo que la convierte en una alternativa única.
Una pick up sin rivales directos
Cuando aparece un modelo nuevo lo primero es ubicarlo en el mapa de competidores. En el caso de la RD6, la tarea se complica porque no tiene un rival directo. Sus dimensiones (5.26 metros de largo, 1.90 de ancho y 1.86 de alto) la acercan a referentes medianos como Toyota Hilux o Nissan Frontier, pero la propuesta es radicalmente distinta.
El diseño moderno y futurista se combina con una mecánica 100% eléctrica, algo todavía inédito en el segmento. A eso suma versiones que entregan 272 CV o 422 CV, cifras que la colocan por encima de la mayoría de las pick ups de combustión en rendimiento. Esta combinación la hace atractiva tanto para el uso urbano como para trabajos pesados o caminos exigentes.
Otro aspecto diferenciador es su construcción. La RD6 no utiliza chasis independiente, como la mayoría de las camionetas de trabajo, sino una estructura monocasco similar a la de los SUVs. Esto le otorga un andar más cómodo y refinado, al mismo tiempo que mantiene la robustez. El esquema de suspensión también marca diferencias: delantera tipo MacPherson y trasera Multilink, lo que garantiza mayor estabilidad en ruta incluso cargada, sin la rigidez típica de otras pick ups.
Potencia, autonomía y versiones disponibles
La gama de la Riddara RD6 está compuesta por tres variantes: Air 4×2, Air 4×4 y Ultra 4×4. Todas se destacan por ofrecer una relación potencia-autonomía muy competitiva dentro del universo eléctrico.
La Air 4×2 entrega 272 CV y 384 Nm de par, con una autonomía de 373 km. Por su parte, la Air 4×4 eleva la potencia hasta 422 CV y 595 Nm, alcanzando 420 km de autonomía. Finalmente, la Ultra 4×4 mantiene esas cifras de potencia pero con una batería de 86 kWh que estira el rango de uso hasta 455 km.
En términos de prestaciones, la RD6 no tiene nada que envidiar a las referencias del mercado. La versión base acelera de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos, mientras que la tope de gama lo consigue en apenas 4,3 segundos, cifras que superan ampliamente a rivales como la Ford Maverick y la mayoría de las pick ups medianas tradicionales.
Capacidades de trabajo y equipamiento
Aunque es eléctrica, la Riddara RD6 no renuncia a las capacidades de trabajo que se esperan de una camioneta. Puede cargar hasta 1.200 kg y remolcar 3.000 kg en las versiones con tracción integral. Además, es capaz de vadear 815 mm de agua, un dato que la posiciona incluso por encima de varias camionetas diésel orientadas al off-road.
El equipamiento también sorprende por lo completo. Incluye pantalla multimedia de 12,3 o 14,6 pulgadas, techo panorámico, climatizador bizona, asientos de ecocuero con regulación eléctrica y hasta seis airbags. En seguridad activa no se queda atrás: suma cámara 360°, mantenimiento de carril, control crucero adaptativo y frenado autónomo de emergencia. En otras palabras, ofrece el nivel tecnológico de un SUV premium dentro del formato pick up.
Precio y posicionamiento
Si algo termina de consolidar a la RD6 como una opción disruptiva es su relación precio-producto. La gama arranca en 39.000 dólares para la Air 4×2, pasa a 46.000 en la Air 4×4 y alcanza los 55.000 dólares en la Ultra 4×4. Con estas cifras, la camioneta se ubica por debajo de lo que cuesta una Ford Maverick en varios mercados, ofreciendo más potencia, más autonomía y una tecnología claramente superior.
La llegada de la Riddara RD6 representa un punto de inflexión en el segmento. No solo introduce una pick up eléctrica con rendimiento y capacidades reales de trabajo, sino que además lo hace a un precio que la coloca como una amenaza seria para los fabricantes tradicionales.
En definitiva, la RD6 es única en su especie: una pick up que combina fuerza, autonomía, confort y equipamiento de última generación con un precio competitivo. Si bien todavía falta ver cómo responde en mercados fuera de China, lo cierto es que ya marcó un antes y un después en la evolución de las camionetas medianas.