Nuevo rival para la BYD Shark 6: la pick up que promete 1.000 km de autonomía y bajo consumo
La pick up de la BYD no está sola en su segmento y suma un nuevo competidor. Te contamos todos los detalles.
El segmento de las pick ups sumó un nuevo actor, y promete más de 1.000 kilómetros de autonomía, consumo mínimo y la potencia de un deportivo. Se trata de la JAC Hunter PHEV, que apunta directamente al corazón de un segmento históricamente dominado por el diésel.
La camioneta en cuestión compite con la BYD Shark 6, uno de los modelos que comenzó a redefinir las reglas del juego en el mundo de las electrificadas. Sin embargo, JAC no quiere ser un actor secundario: llega con números que, al menos sobre el papel, prometen superarlo en varios frentes clave.
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Consumo mínimo y autonomía máxima
Uno de los datos más llamativos de esta pick up PHEV es su consumo homologado de apenas 1,6 litros cada 100 kilómetros bajo ciclo NEDC. Es una cifra que lo coloca muy por debajo de cualquier pickup tradicional, e incluso de muchas opciones híbridas convencionales.
Claro que hay un matiz importante: el ciclo NEDC suele arrojar resultados optimistas, especialmente en vehículos enchufables. Aun así, incluso con una corrección en condiciones reales, el salto en eficiencia respecto a un modelo diésel sigue siendo significativo.
A esto se suma una autonomía combinada declarada de 1.005 kilómetros, un número que apunta directo a uno de los mayores temores del usuario: quedarse sin energía en trayectos largos o en contextos laborales exigentes. En otras palabras, electrificación sin comprometer la usabilidad.
Potencia y trabajo: una pickup que no resigna capacidad
Pero no todo es eficiencia. El sistema híbrido de la pick up de JAC combina un motor turbo de 2.0 litros con propulsión eléctrica para entregar una potencia total de 385 kW y un torque de 1.000 Nm. Son cifras que lo posicionan entre las pickups más potentes del mercado.
Más importante aún, esos números no llegan a costa de perder funcionalidad. El modelo promete más de 1.000 kg de carga útil y una capacidad de remolque de hasta 3.200 kg, parámetros clave para quienes realmente utilizan estos vehículos como herramientas de trabajo.
Precio y competencia: el factor que puede cambiar todo
Si hay un terreno donde se define el éxito o el fracaso de este tipo de propuestas, es el precio. Y ahí es donde JAC busca dar el golpe. La marca anticipa que el Hunter PHEV podría posicionarse por debajo del valor de su rival directo, el Shark 6.
Esto no es un detalle menor. En un segmento donde el costo inicial sigue siendo una barrera para la adopción de nuevas tecnologías, una propuesta más accesible puede acelerar el cambio de paradigma.
Además, la presión no solo recae sobre BYD. Modelos como el GWM Cannon Alpha PHEV y, sobre todo, las pick ups diésel tradicionales, empiezan a enfrentar un escenario completamente nuevo.
El cambio de era ya empezó
Lo que está ocurriendo en el segmento de las pickups no es una evolución gradual: es una transformación acelerada. Las marcas chinas están entrando con fuerza, ofreciendo productos que combinan tecnología, prestaciones y precios competitivos.
La pick up JAC Hunter PHEV es un claro ejemplo de esta tendencia. No solo busca competir, sino redefinir las expectativas del usuario en términos de consumo, autonomía y capacidad. La pregunta ya no es si la electrificación llegará a las pickups, sino cuándo será el momento adecuado para dar el salto. Y con propuestas como esta, ese momento parece estar cada vez más cerca.