Nuevas KGM Musso Rhino y Rhino+: las pick ups que buscan romper un mercado
Una marca lanzó dos versiones tope de gama de su pick up con motor 2.2 turbodiésel, tracción 4x4 con baja, capacidad de remolque de 3500 kg y más.
KGM Motors UK presentó en el Reino Unido las nuevas Musso Rhino y Musso Rhino+, dos variantes que se ubican en lo más alto de la gama de la pick up coreana. El modelo, antes conocido bajo la marca SsangYong, refuerza su perfil más robusto con una propuesta pensada para trabajo pesado, uso recreativo y conducción fuera del asfalto.
La novedad apunta a usuarios que buscan una camioneta con capacidad real de carga y remolque, pero también con una estética más marcada. Estas versiones quedan por encima de las variantes Rebel y Saracen, con más equipamiento, mayor presencia visual y una configuración mecánica orientada al rendimiento en terrenos difíciles.
El nombre Musso no es casual: en coreano significa “rinoceronte”. La denominación está asociada a resistencia, fuerza y durabilidad, valores que KGM busca reforzar con estas versiones Rhino. En este caso, esa idea se refleja tanto en el diseño exterior como en la dotación técnica.
A nivel visual, las nuevas KGM Musso Rhino y Rhino+ estrenan un frente más imponente. Incorporan una parrilla de mayor tamaño, firma lumínica central, ópticas principales de alta intensidad y grupos ópticos LED. También suman detalles específicos que las diferencian del resto de la gama.
Entre los elementos destacados aparecen las llantas de aleación de 18 pulgadas con terminación en cromo cepillado, estribos laterales plateados, barras de techo negras y plateadas, gráficos exclusivos “Rhino” y el nombre KGM en relieve sobre el portón trasero.
Potencia y rendimiento fuera del asfalto
Debajo del capot, ambas versiones utilizan el conocido motor diésel e-XDi de 2.2 litros, que entrega 202 CV a 3.800 rpm y 400 Nm de torque disponibles entre 1.400 y 2.800 rpm. Es una configuración pensada para ofrecer buena respuesta a bajo régimen, especialmente al circular con carga o remolque.
La transmisión es automática Aisin de seis marchas, una caja ya reconocida por su funcionamiento suave y su enfoque orientado a la durabilidad. La combinación entre motor turbodiésel, torque generoso y caja automática busca mejorar el confort en ciudad y ruta, sin resignar capacidad de trabajo.
Uno de los puntos más fuertes de la nueva Musso Rhino es el sistema de tracción. Ambas versiones cuentan con tracción 4×4 seleccionable y caja reductora, con modos para circular en tracción trasera, tracción integral alta o tracción integral baja. Esta solución permite adaptar la respuesta de la pick up según el tipo de terreno.
Para mejorar el desempeño fuera del asfalto, KGM también incorpora asistente de arranque en pendiente, control de descenso y diferencial autoblocante. Son elementos clave para manejar en barro, nieve, ripio, caminos rotos o superficies con poca adherencia.
Capacidad de remolque
La capacidad todoterreno también se apoya en el despeje y los ángulos. La Musso Rhino declara 245 mm de altura libre al suelo, con 30,9 grados de ángulo de ataque y 27,8 grados de salida. En tanto, la Rhino+ eleva el despeje mínimo a 248 mm, con 30,6 grados de ataque y 24,5 grados de salida.
Otro dato fuerte está en la capacidad de remolque. Las dos versiones pueden arrastrar hasta 3,5 toneladas, una cifra relevante dentro del segmento. Para ese uso, incluyen control de balanceo de remolque, cámara trasera, sistema Clear Sight View y monitoreo periférico 3D de 360 grados.
Con este lanzamiento, KGM busca consolidar a la Musso como una pick up de perfil utilitario, resistente y preparada para uso intensivo. Por ahora, la presentación corresponde al mercado británico, pero el movimiento confirma la estrategia global de la marca: reforzar su oferta de camionetas con versiones más equipadas, potentes y orientadas al off-road.
