La nueva pick up china llega que va por Toyota Hilux: cuesta menos de 20000 dólares
Con un precio competitivo y una propuesta completa y muy interesante, esta pick up busca romper el dominio histórico de la Toyota Hilux.
La llegada de una nueva pick up al mercado regional siempre genera expectativa, pero en este caso el impacto es mayor. La DFSK Z9 desembarca en Sudamérica con una estrategia clara: ofrecer una camioneta mediana con buen nivel de equipamiento, mecánicas conocidas y un precio que arranca por debajo de los 20.000 dólares, un valor que la coloca directamente en la mira de referentes como Toyota Hilux y Ford Ranger.
RAM 1500 Tradesman, la pick up exclusiva para el trabajo que va por Ford F-150
Fabricada bajo la alianza Dongfeng-Nissan, la Z9 ya fue lanzada en Chile y apunta a consolidarse como una alternativa real para quienes buscan una pick up de trabajo que también pueda cumplir un rol familiar. Lejos de la imagen básica que solían tener los modelos chinos, esta camioneta apuesta fuerte al diseño, la tecnología y una experiencia de uso más cercana a la de un SUV moderno.
Desde el exterior, la DFSK Z9 muestra una estética robusta y actual, con líneas marcadas y dos estilos de parrilla según versión. Sus dimensiones refuerzan su posicionamiento en el corazón del segmento mediano: más de 5,5 metros de largo, casi 2 metros de ancho y una distancia entre ejes de 3,3 metros. A eso suma un despeje al suelo de 240 mm y una capacidad de carga cercana a la tonelada, cifras que la validan como una verdadera herramienta de trabajo.
Opciones mecánicas de la DFSK Z9 y enfoque versátil
La gama de la Z9 está compuesta por tres configuraciones bien diferenciadas. La versión de entrada es una 4×2 con caja manual de seis marchas, impulsada por un motor diésel 2.3 litros de origen Nissan-Renault que entrega 148 CV y 380 Nm de torque. Esta opción apunta a usuarios que priorizan el costo y el uso urbano o rutero.
Un escalón más arriba aparece la variante 4×4 manual, que mantiene el mismo propulsor pero suma tracción integral con selector electrónico y una suspensión trasera con ballestas reforzadas, pensada para un uso más exigente fuera del asfalto.
En el tope de gama se ubica la Z9 4×4 automática, equipada con una transmisión ZF de ocho velocidades. En este caso, el motor eleva su rendimiento hasta los 190 CV y 500 Nm de torque, y adopta suspensión trasera independiente y dirección eléctrica, lo que mejora notablemente el confort de marcha y el comportamiento en ciudad.
Puertas adentro, la DFSK sorprende. Desde la versión base ofrece climatizador, volante multifunción, espejos eléctricos y una pantalla multimedia de 12 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. El diseño del tablero y los materiales utilizados refuerzan una sensación de calidad poco habitual en el segmento.
Las versiones más completas agregan asientos eléctricos ventilados, cargador inalámbrico, techo panorámico y múltiples puertos USB, posicionando a la Z9 como una pick up pensada para el uso diario y los viajes largos.
En seguridad también muestra argumentos sólidos: estructura con alto porcentaje de aceros de alta resistencia, frenos de disco en las cuatro ruedas, control de estabilidad, asistencias en pendientes y hasta seis airbags en las variantes más equipadas.
En Chile, el precio arranca en torno a los 17.300 dólares para la versión 4×2 manual y llega hasta unos 24.500 dólares para la 4×4 automática. Con garantía de 3 años o 100.000 km, la DFSK Z9 deja en claro que su objetivo es competir de igual a igual con los pesos pesados del segmento.
