Nueva Isuzu D-Max Commercial: así es la nueva versión de la rival de Toyota Hilux sin asientos
Esta pick up proporciona una solución ideal para profesionales al eliminar sus asientos traseros y aumentar el espacio de carga. Así es la nueva versión.
Isuzu, la marca japonesa, lanzó una nueva versión de la D-Max que promete no ser una más en el cada vez más disputado segmento de pick ups medianas liderado por Toyota Hilux. Se llama Commercial y, tal como su nombre lo da a entender, es específica para el trabajo. Conserva las dos plazas delanteras y la caja original, pero desplaza las traseras para sumar un compartimiento cubierto.
Esta variante fue desarrollada para clientes que necesitan una camioneta mediana con buena aptitud laboral, capacidad de remolque y tracción para terrenos complicados, pero que casi nunca emplean la segunda fila para trasladar pasajeros. Por eso, la firma nipona decidió quitar el banco trasero y destinar ese sector al transporte de herramientas, equipos o materiales de valor.
Isuzu tomó como base la carrocería doble cabina de la D-Max y eliminó tanto el cojín como el respaldo de las plazas posteriores. En su lugar, instaló un espacio revestido con materiales pensados para soportar un trato diario exigente.
También incorporó una mampara divisoria detrás de los asientos delanteros, lo que separa a los ocupantes de la carga y reduce el riesgo de desplazamientos dentro del habitáculo. Así, la D-Max no solo cuenta con mayor espacio, sino que además este se vuelve más seguro y apto para trasladar más elementos de todo tipo.
Isuzu apunta especialmente a usuarios profesionales, como electricistas, instaladores, servicios técnicos, compañías de mantenimiento y operadores de telecomunicaciones. Para dichos rubros, la posibilidad de separar la carga implica mayor practicidad en el día a día.
La D-Max Commercial conserva las dimensiones exteriores de la pick up convencional y no altera la zona de carga trasera. Es decir, 5270 mm de largo, 1870 de ancho, 1810 de alto y 3125 de distancia entre ejes. Sí hay una clara diferencia en la cabina, ya que la segunda fila pasa a ser exclusiva para uso laboral.
Motorización y desempeño
La mecánica elegida para esta versión de la Isuzu D-Max es el nuevo motor turbodiésel de 2.2 litros que entrega 161 CV y 400 Nm. Su cilindraje es inferior al que se podía prever y no es casualidad. Desde la compañía buscan ofrecer una respuesta eficiente, junto con menores emisiones y consumo de combustible para cumplir normas ambientales más estrictas y, a su vez, reducir costos.
Según la configuración, la D-Max Commercial puede combinarse con caja manual o automática. Isuzu mantiene las capacidades conocidas del modelo, incluidas la aptitud de remolque y la posibilidad de circular fuera del asfalto cuando el trabajo lo exige: hasta 1220 kg de carga y 3500 de remolque.
En equipamiento, la variante Commercial conserva buena parte de la dotación disponible en las D-Max convencionales, entre ellos asistentes a la conducción, sistemas de seguridad activa y elementos de confort orientados al uso diario. La idea es que el cliente gane espacio protegido para carga sin perder las funciones que ya ofrece la pick up en sus versiones de pasajeros.
¿Cuál es el precio de la nueva Isuzu D-Max Commercial?
La Isuzu D-Max Commercial ya fue presentada en el Reino Unido con un precio de partida de 36500 libras esterlinas, equivalentes a unos 46600 dólares. Por ahora, será exclusiva para esta región y no hay planes de expansión para Latinoamérica.
Cabe recordar que este modelo ha quedado rezagado en ventas frente a Hilux, Nissan Frontier, Ford Ranger, Volkswagen Amarok y Chevrolet S10, entre otros. Con esta nueva variante busca repuntar y ser la elegida por empresas y flotas.
