Nissan presentará la nueva Frontier: así será la pick up enfrentará a Hilux y Ranger
Una unidad camuflada de la Nissan Frontier Pro fue vista durante ensayos locales. ¿Cuándo se lanza la pick up que llega desde China? ¿Qué ofrecerá? ¿Superará a sus rivales?
Nissan ya prueba en Argentina la Frontier Pro, una pick up mediana desarrollada y fabricada en China que aparece como una de las cartas más importantes de la marca para competir contra Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok y Chevrolet S10. La unidad fue fotografiada con camuflaje por Lucas Abriata y confirma que ya se realizan evaluaciones locales y que su fecha de presentación y lanzamiento está cerca.
La Frontier Pro forma parte de una estrategia global distinta para Nissan. China toma más peso como centro de desarrollo, producción y exportación, y esta camioneta fue pensada para abastecer mercados de América Latina, el sudeste asiático y Medio Oriente. La misma fue diseñada por Zhengzhou Nissan, la empresa conjunta que la marca japonesa tiene con Dongfeng Motor. Según la información oficial difundida para otros mercados, se trata del primer vehículo global de Nissan concebido, desarrollado y producido íntegramente en China.
La pick up vista en Argentina corresponde a la Frontier Pro de origen chino. Aunque parece un dato repetido, es importante recalcarlo porque Nissan usa nombres parecidos para productos distintos según la región. La nueva Navara presentada para Australia emplea una base derivada de la Mitsubishi L200, mientras que la Frontier vendida en Norteamérica también tiene otro desarrollo.
La gama internacional de la Frontier Pro contempla motores nafteros, diésel e híbridos enchufables. Nissan no informó qué mecánica tiene la unidad que circula en Argentina, pero sí llama la atención la denominada Frontier Pro PHEV, la cual combina un motor naftero 1.5 turbo con un sistema eléctrico y entrega 410 CV y 800 Nm de torque. Así, se convertirá en una de las pick ups más rápidas del segmento y quedará por encima de Hilux y Ranger.
La batería usa química NMC y su capacidad es de 32,85 kWh. Según los datos divulgados para el modelo internacional, permite recorrer hasta 135 kilómetros en modo eléctrico. La autonomía combinada puede acercarse a los 1.200 kilómetros. Asimismo, el sistema admite carga rápida de hasta 60 kW y la transmisión es automática DHT de cuatro velocidades.
Otras particularidades de la Nissan Frontier Pro que se viene
La Nissan Frontier Pro mantiene una receta clásica de pick up en su estructura. Usa chasis de largueros, un punto clave para el uso de carga, trabajo y manejo fuera del asfalto. La versión más equipada puede incorporar tracción 4×4 con reductora y bloqueos de diferencial delantero y trasero.
La suspensión también marca una diferencia frente a varias rivales tradicionales. Utiliza esquema independiente con resortes helicoidales en ambos ejes. Además, equipa frenos de disco en las cuatro ruedas.
Las dimensiones ubican a esta camioneta de lleno en el segmento mediano. Mide 5,49 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,95 metros de alto. La distancia entre ejes es de 3,30 metros. A su vez, el despeje llega a 231 mm y los ángulos de entrada y salida son de 31 y 26 grados, respectivamente. Así, la marca apunta a conservar capacidades todoterreno pese al peso extra que puede sumar una batería en la versión PHEV.
El interior muestra un salto tecnológico frente a la Frontier conocida en Argentina. La Pro ofrece tablero digital de 10 pulgadas y pantalla multimedia central de 14.6, según la configuración. Las variantes más completas pueden sumar butacas delanteras con regulación eléctrica, calefacción y ventilación, como así también cargador inalámbrico ventilado para teléfonos, iluminación ambiental, tomas de 220 voltios y sistema de sonido Focal.
En seguridad, la ficha internacional de la nueva Nissan Frontier incluye seis airbags, asistencias avanzadas a la conducción y cámara con visión de 540 grados. Este sistema ayuda en maniobras urbanas y también en terrenos complicados, donde ver el entorno cercano de la camioneta puede evitar golpes o errores de cálculo.
La presencia de la Frontier Pro en Argentina confirma una etapa de pruebas locales. El próximo dato concreto que falta es el anuncio de Nissan sobre motorizaciones, origen de importación, versiones y, claro está, fecha de llegada a los concesionarios. Mientras tanto, las expectativas crecen y hay razones para que así sea.
