Nissan baja el precio de la Frontier para superar a Toyota Hilux: ¿cuánto cuesta ahora?
La Nissan Frontier recibió una importante rebaja de precio que la vuelve más atractiva frente a sus rivales directos del segmento mediano.
La Nissan Frontier vuelve a ser noticia, pero esta vez no por una renovación estética ni por un cambio generacional, sino por una estrategia comercial clave. La marca japonesa decidió reducir de manera significativa el precio de su pick up mediana en el mercado mexicano, con el objetivo de ganar terreno frente a modelos consolidados como la Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok.
Nissan Frontier Pro PHEV, la pick up híbrida superior a Toyota Hilux y con menor precio
Este movimiento no es aislado. Forma parte de una política más amplia de Nissan, que ya aplicó ajustes similares en otros modelos de su gama como Versa, Sentra y March. La intención es clara: mejorar la competitividad sin resignar versiones ni equipamiento, en un contexto donde el segmento de pick ups medianas sigue siendo uno de los más disputados de la región.
En Argentina, esta camioneta cerró diciembre de 2025 como la cuarta pick up más patentada del segmento, con 299 unidades en ese mes y 6.484 en el acumulado anual. Si bien estos números representan una caída interanual del 4,3 %, el modelo se mantiene entre los más relevantes del mercado, compitiendo de manera directa con referentes históricos.
Qué cambia en la Nissan Frontier y cómo queda posicionada
En México, la Nissan Frontier 2026 llega con una reducción de precio considerable respecto al modelo anterior. La rebaja alcanza los 80.000 pesos mexicanos en la versión de entrada, sin eliminar versiones ni recortar equipamiento, un punto clave para quienes buscan una pick up equilibrada entre trabajo y uso personal.
La pick up comparte catálogo con la Nissan NP300, el modelo más vendido de la marca en ese mercado y claramente orientado al trabajo duro. Sin embargo, mientras la NP300 apunta a un uso estrictamente laboral, la Nissan Frontier se posiciona como una pick up de doble propósito, pensada para combinar tareas profesionales con confort y tecnología para el día a día.
La gama está compuesta por ocho versiones, todas con carrocería de doble cabina. Las diferencias no se limitan al nivel de equipamiento, sino también a las configuraciones mecánicas y de tracción disponibles. Al igual que la NP300, la Frontier ofrece dos motores de cuatro cilindros y 2.5 litros: uno naftero de 166 CV y 178 lb-pie de torque, y otro turbodiésel de 161 y 297. Según la versión, se pueden combinar con tracción trasera o integral conectable, y con cajas manuales de seis marchas o automáticas de siete.
El equipamiento es uno de los puntos que más diferencia a las versiones convencionales de su hermana orientada al trabajo. Según la versión, puede incorporar climatizador automático bizona, llave inteligente, tapizados de cuero, faros LED, llantas de aluminio de hasta 18 pulgadas y espejo interior electrocrómico. También se ofrecen accesorios off-road y paquetes de asistencias avanzadas a la conducción.
En materia de seguridad y tecnología, algunas variantes suman cámara de retroceso o sistema de visión 360°, reforzando su perfil más sofisticado dentro del segmento de pick ups medianas.
El punto más fuerte de la Frontier 2026 es su nuevo precio. En México, la versión de entrada arranca en 420.900 pesos, quedando muy cerca del valor inicial de la NP300, que comienza en 419.900 pesos. En Argentina, los valores de referencia a fines de 2025 iban desde los $46.631.100 para la versión S 4×2 MT hasta más de $66.252.328 para la Frontier PRO-4X 4×4 AT.
Este ajuste cobra mayor relevancia si se considera que la marca japonesa ya anticipó una renovación total del modelo. La próxima generación traerá nuevo diseño, plataforma y posibles cambios mecánicos, lo que convierte a la gama actual en una opción atractiva para quienes buscan aprovechar el recorte antes del cambio generacional.
