Mitsubishi Triton Raider: la nueva pick up para poner en jaque a Toyota Hilux y Ford Ranger
Mitsubisihi busca regresar a los puestos de vanguardia con una versión que desafía a las históricas del segmento de las pick ups mediano. En qué se destaca.
Mitsubishi buscar estar en las posiciones de vanguardia del segmento de las pick ups medianas, en Australia. Por eso, la marca japonesa presentó la nueva Triton Raider. Conoce los detalles.
El modelo en cuestión es una versión desarrollada en conjunto con la empresa especializada Premcar, a la que recurrió para lograr un objetivo definido: pelearle clientes a dos pesos pesados como Toyota Hilux y Ford Ranger.
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Una Triton más preparada para salir del asfalto
La Mitsubishi Triton Raider parte de la base de la actual familia de pick ups mediana de la marca, pero añade mejoras específicas orientadas al uso todoterreno. Entre ellas, la suspensión que incorpora nuevos amortiguadores, resortes recalibrados y una puesta a punto distinta que mejora el confort, la estabilidad y el comportamiento en caminos exigentes.
Además, la pick up incluye nuevos neumáticos Bridgestone Dueler A/T 002 de 285/60, este sistema proporciona una elevación de 25 mm (1 pulgada) en la parte delantera y de 15 mm (0,6 pulgadas) en la trasera. Esto le brinda también mayor despeje del suelo, un detalle clave cuando se enfrenta barro, piedras, arena o caminos rurales en mal estado.
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Motor conocido, enfoque inteligente
A pesar de las mejoras, Mitsubishi decidió no realizar bajo el capot de esta pick up y respetó el motor turbodiésel 2.4 litros bi-turbo, que eroga una potencia de 204 CV y 470 Nm de torque, trasladados a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de seis velocidades y el sistema Super Select 4WD-II.
La configuración la diferencia de varias rivales que buscan llamar la atención con números de caballos. La Raider apuesta a algo más racional: andar mejor, resistir más y ofrecer un comportamiento más sólido en uso diario y off-road.
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Rivales de la Mitsubishi Tritón Raider
La nueva pick up de Mitsubishi tiene rivales declarados. Por un lado, la camioneta que es una referencia absoluta en muchos mercados, especialmente en Latinoamérica: Toyota Hilux, la cual se destaca por su fama de indestructible, buena reventa y fuerte presencia en el trabajo rural e industrial.
¿Con qué puede la Raider ser una amenaza? La Raider ofrece una receta similar: marca japonesa, robustez y enfoque práctico, pero con un plus clave: una puesta a punto más moderna y una estética más agresiva que apunta a un usuario que busca algo más que una herramienta de trabajo.
La otra pick up a la que se enfrenta esta versión deportiva de la Tritón es la Ford Ranger. El modelo de la marca del óvalo elevó el estándar del segmento con diseño, tecnología y versiones aspiracionales como Tremor o Raptor. Y justamente ahí es donde Mitsubishi posiciona con precisión a la Raider.
Según lo previsto, llegará a concesionarios australianos en mayo de 2026 y, al menos en esta etapa, sería un modelo exclusivo para ese mercado. Su precio aún no fue confirmado oficialmente, pero se estima en torno a los 75.000 dólares australianos (unos 52.800 dólares estadounidenses). Ese dato es clave: la ubica más cerca de versiones como Ranger Tremor o Nissan Navara Pro-4X Warrior, y bastante por debajo de la Ranger Raptor, que ronda los 96.000 dólares australianos. Es decir, no compite contra la más extrema… sino contra las versiones «inteligentes» del segmento.
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Una pick up que entiende el mercado actual
La nueva Triton Raider demuestra que hoy ya no alcanza con ofrecer capacidad de carga y motor confiable. El usuario también pide diseño, presencia, confort y capacidad de aventura.
Toyota lo entendió con Hilux GR Sport. Ford con Ranger Tremor y Raptor. Ahora Mitsubishi quiere su lugar con una propuesta equilibrada y bien posicionada en precio.
¿Puede complicar a las líderes?
Sí, especialmente porque ataca un punto muy específico del mercado: el cliente que quiere algo más que una pick up tradicional, pero no necesita (ni quiere pagar) una versión extrema. Ahí es donde la Triton Raider puede hacer la diferencia. Porque no busca ser la más potente, sino una de las más coherentes del segmento.