Mitsubishi presentó la Triton GL, la pick up más accesible que Toyota Hilux y Nissan Frontier
Mitsubishi lanzó la variante GL de la Triton, una opción básica pero potente que combina caja automática, tracción 4x4 y un valor atractivo.
Hace algunas semanas, Mitsubishi presentó en Brasil la nueva versión GL de su pick up mediana Triton, conocida en Argentina como L200. Mientras que en nuestro país el modelo se comercializa en una única configuración, en el mercado brasileño la oferta es mucho más amplia, con un total de siete variantes disponibles. Dentro de ellas, la GL se posiciona como la más accesible, orientada a flotas y usuarios que priorizan el costo por encima del equipamiento.
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En términos estéticos, la Triton GL marca diferencias respecto a las versiones superiores. Prescinde de los apliques cromados, reemplazados por terminaciones en negro mate en parrilla, espejos y manijas. A esto se suman llantas de chapa de 17 pulgadas, paragolpes delanteros al tono de la carrocería y traseros en negro, lo que refuerza su carácter de entrada de gama.
Bajo el capot, sorprende que la pick up más básica equipe el motor más potente de la gama: un 2.4 biturbodiésel de 205 CV y 470 Nm de torque, asociado a una caja automática de seis marchas. Esta configuración, cada vez más elegida en Brasil, combina practicidad con un nivel de confort que no suele encontrarse en versiones pensadas para un uso comercial.
En cuanto al sistema de tracción, la GL utiliza el Easy Select 4×4, más simple que el Super Select de las versiones tope de gama. Aun así, permite afrontar distintos terrenos con solvencia, manteniendo la robustez característica de la marca.
En el interior, también se percibe la orientación hacia un uso más funcional. Los materiales son más sencillos, con plásticos rígidos y tapizados de tela. El volante, de tres rayos, no está forrado en cuero, aunque mantiene controles multifunción. A nivel tecnológico, la dotación incluye pantalla multimedia de 8’’ compatible con Android Auto y CarPlay, cámara de retroceso, aire acondicionado manual y tablero con pantalla central de 7’’. Los faros delanteros son halógenos, reforzando su carácter básico.
La seguridad es un punto fuerte: la Triton GL ofrece siete airbags de serie, junto con controles de tracción y estabilidad, lo que la convierte en una opción confiable frente a sus rivales directas.
Precio de la Mitsubishi Triton GL
En Brasil, la versión 4×4 automática se ofrece a 259.990 reales, un valor atractivo si se compara con la Toyota Hilux de entrada con caja automática, que arranca en 288.990 reales. Esta diferencia de precio refuerza la competitividad de Mitsubishi en un mercado donde la Triton ocupa el cuarto lugar en patentamientos, con 5.859 unidades vendidas en lo que va de 2025.
En Argentina, en cambio, la oferta se limita a una sola versión GLS con motor 2.4 turbodiésel de 184 CV y 430 Nm, equipada con el sistema Super Select 4WD II, múltiples modos de conducción y un completo paquete de confort y seguridad. Con un precio promocional de 51.500 dólares, la L200 local se ubica en un segmento más alto que la GL brasileña.
En definitiva, la Triton GL en Brasil se presenta como una pick up básica pero potente, ideal para quienes buscan robustez mecánica, tracción 4×4 y un precio competitivo, aunque con menor dotación de confort y tecnología respecto a las versiones superiores.