Maxus T60 Max, la nueva pick up china que quiere dar pelea en el segmento mediano

Con el segmento de las pick ups medianas como uno de los más competitivos del mercado, la marca china Maxus anunció la llegada de la T60 Max, una variante que se posicionará por encima de la T60 convencional y que apunta directamente a enfrentar a referentes consolidados como la Toyota Hilux, la Ford Ranger y la Volkswagen Amarok.

El lanzamiento oficial está previsto para marzo, aunque la marca ya publicó en su web la ficha técnica con los principales datos de este nuevo exponente. La T60 Max se presenta como una alternativa que combina robustez estructural, buen nivel de equipamiento y un conjunto mecánico probado, con el objetivo de ganar terreno frente a las líderes tradicionales.

En el apartado mecánico, la T60 Max equipa un motor 2.0 turbodiésel de cuatro cilindros que desarrolla 163 caballos de fuerza y 400 Nm de torque. Este propulsor se asocia a una transmisión automática ZF de ocho velocidades, una caja reconocida en la industria por su suavidad y eficiencia, que también utilizan otros modelos del segmento.

La tracción es 4×4 con diferentes modos de conducción —Normal, Eco y Sport— que permiten adaptar la respuesta del acelerador y la gestión de la caja según el tipo de uso. De esta manera, la pick up busca ofrecer versatilidad tanto en ciudad como en ruta o fuera del asfalto.

Como es habitual en este tipo de vehículos, la T60 Max está construida sobre chasis de largueros. La suspensión delantera es independiente con doble horquilla, mientras que atrás recurre a un eje rígido con ballestas, una configuración clásica en el segmento que prioriza la resistencia y la capacidad de carga. Los frenos son a disco en las cuatro ruedas.

En términos de capacidades, Maxus declara una carga útil de 1.020 kg y una capacidad de remolque de hasta 3.000 kg para tráilers con freno. El despeje al suelo es de 215 mm, un valor adecuado para enfrentar caminos irregulares o tareas rurales.

Sus dimensiones la ubican dentro del estándar del segmento: 5.365 mm de largo, 1.990 mm de ancho y 1.809 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.155 mm. Está equipada con llantas de aleación de 18 pulgadas y neumáticos en medida 265/60, reforzando su presencia robusta.

Uno de los rasgos más distintivos de la T60 Max es su diseño frontal. La enorme parrilla en color negro brillante domina la trompa y le otorga una impronta imponente, que puede generar opiniones divididas pero que claramente busca no pasar desapercibida.

En el perfil aparecen molduras en los guardabarros, estribos laterales y una barra tipo San Antonio en la caja, elementos que aportan una estética más aventurera. En la parte trasera, el diseño es más sobrio, con un aplique plástico sobre la tapa de la caja que suma protección y refuerza la imagen utilitaria.

Interior y equipamiento de la T60 Max

Puertas adentro, el diseño puede resultar algo clásico en comparación con propuestas más modernas, aunque incorpora detalles que elevan la percepción de calidad, como costuras visibles en la plancha y apliques en gris metalizado en volante, consola y paneles.

La versión tope Luxury incluye butacas delanteras con regulación eléctrica, tapizados de cuero, asientos calefaccionados, freno de mano eléctrico, acceso y arranque sin llave, tablero digital de 10,25 pulgadas y climatizador con salidas traseras. También suma sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay, sensor de luces y lluvia y techo solar eléctrico.

En seguridad, ofrece seis airbags, controles de tracción y estabilidad, monitoreo de presión de neumáticos, cámara 360° y un paquete de asistencias a la conducción que incluye control de velocidad crucero adaptativo, alerta de cambio de carril, detector de fatiga y frenado autónomo de emergencia.

Con estos argumentos, la Maxus T60 Max buscará posicionarse como una opción competitiva en precio y equipamiento frente a las líderes del segmento. Su llegada promete intensificar aún más la pelea en uno de los nichos más dinámicos del mercado.