Más de 200 CV y 240 km de autonomía: Toyota prepara la nueva Hilux y el comienzo de una nueva era
La Toyota Hilux 2027 sumará cambios exteriores, un interior más digital, nuevas asistencias y una gama con opciones electrificadas.
Toyota prepara la nueva Hilux 2027 con una renovación amplia para seguir compitiendo en uno de los segmentos más exigentes de la región. La pick up mediana conservará parte de su receta conocida, pero sumará cambios visibles en diseño, mejoras en el habitáculo, más tecnología y alternativas mecánicas electrificadas.
La compañía japonesa trabaja sobre un modelo clave para su presencia regional. La Hilux tiene un peso fuerte en mercados como Argentina, donde se produce en la planta de Zárate y compite contra rivales que avanzaron mucho en equipamiento, confort y prestaciones. La que se viene no será una más.
El objetivo será acercar la propuesta a modelos como Ford Ranger y Volkswagen Amarok, dos pick ups medianas que levantaron la vara en seguridad, conectividad y comportamiento dinámico. Toyota responderá con una actualización que combinará continuidad mecánica con novedades de peso.
El primer cambio evidente está en el frente. La nueva Hilux adoptará una trompa rediseñada, con ópticas más delgadas y una parrilla de nuevo formato. Este conjunto le proporcionar´+a una imagen más moderna, aunque sin abandonar los rasgos que identifican al modelo desde hace varias generaciones.
La carrocería también incorporará retoques en otros sectores. Entre los elementos previstos aparece un escalón lateral integrado en la zona de la caja, pensado para facilitar el acceso al sector de carga. Es una solución práctica para el trabajo diario y para quienes emplean la pick up en viajes o actividades recreativas.
La renovación conservará buena parte de la arquitectura actual. El fabricante japonés no planteará una ruptura total con la generación vigente, sino una evolución del producto que ya conoce el mercado. Esa decisión le permite sostener una base probada y, al mismo tiempo, sumar equipamiento que la gama necesitaba frente a sus competidores.
¿Qué cambiará en el interior?
El interior de la Toyota Hilux 2027 tampoco será el mismo. Las versiones superiores podrán incorporar un instrumental digital de 12,3 pulgadas, acompañado por una pantalla multimedia del mismo tamaño. Con esa combinación, la camioneta dará un salto claro en presentación y manejo de funciones.
La consola central también recibirá modificaciones. Toyota sumará nuevos espacios portaobjetos, puertos USB y cargador inalámbrico para dispositivos móviles. Estos agregados apuntan a mejorar la vida a bordo, tanto en uso laboral como familiar.
Otra novedad de la camioneta será la dirección con asistencia eléctrica para mejorar la maniobrabilidad en ciudad y reducir el esfuerzo al estacionar o circular a baja velocidad. Además, añade asistencias a la conducción que requieren una gestión más precisa de la dirección.
Ese punto será clave para equiparar la oferta de seguridad con la de rivales más recientes. La conectividad y las ayudas electrónicas ya pesan mucho en la elección de una pick up mediana, incluso entre usuarios que priorizan capacidad de trabajo y durabilidad.
Motorización y la gran novedad de una opción 100% eléctrica
En mecánica, el motor 2.8 turbodiésel de 207 seguirá dentro de la gama de la nueva Toyota Hilux, pero la novedad es otra. Según el país, puede asociarse a un sistema mild hybrid de 48 voltios para mejorar consumo y las emisiones, con una adaptación más simple que la de un híbrido convencional.
El antes y después de la Hilux será la variante completamente eléctrica. Empleará una batería de 59,2 kWh y contará con tracción integral permanente. La autonomía estimada será de aproximadamente 240 kilómetros.
La versión eléctrica también tendrá datos concretos para el trabajo. Podrá cargar cerca de 715 kg y remolcar hasta 1600. Son cifras que la ubican como una alternativa para tareas específicas, sobre todo en recorridos controlados o flotas con puntos de carga definidos.
La llegada de una Hilux eléctrica ampliará la gama hacia un tipo de uso distinto al de las versiones turbodiésel. El usuario que necesite autonomía extendida y recarga rápida en cualquier ruta seguirá mirando al motor 2.8, mientras que empresas o clientes con trayectos fijos podrán evaluar la variante a batería.
La fecha exacta de presentación y el cronograma para Argentina quedan pendientes de confirmación oficial. Por ahora, la próxima Toyota Hilux ya muestra hacia dónde irá la evolución del modelo: diseño actualizado, cabina más digital, dirección eléctrica, opción mild hybrid y una versión 100% eléctrica con 240 kilómetros de autonomía estimada.
