Más barata que Maverick: Ford lanzará esta pick up que costará menos de 30000 dólares
Ford trabaja en una pick up compacta 100% eléctrica que podría recuperar un nombre histórico. Será la más barata.
Ford acelera su estrategia de electrificación global y uno de sus próximos movimientos podría traer de regreso un nombre histórico: Ranchero. Según distintos informes provenientes de Estados Unidos, volvió a registrar esa denominación, pero esta vez para una nueva pick up compacta y eléctrica que costará 30000 dólares. Es decir, la más barata de la gama.
De confirmarse -y al menos en el mercado norteamericano- se ubicaría como una alternativa más barata que Maverick y con una propuesta totalmente diferente: cero emisiones, plataforma nueva y un enfoque mucho más urbano.
La Ford Ranchero original se produjo entre 1957 y 1979 y fue una suerte de híbrido entre auto y utilitario liviano. Ahora, casi medio siglo después, el nombre podría volver asociado a una pick up moderna, de doble cabina y con dimensiones compactas. Todavía no hay confirmación oficial, pero el registro de la denominación es una señal clara de que Ford está evaluando seriamente su regreso.
La clave del proyecto está en la nueva Universal Electric Vehicle Platform (UEV), una arquitectura desarrollada específicamente para vehículos eléctricos de bajo costo. Esta base será fundamental para que Ford pueda competir en precio frente a otras marcas y, al mismo tiempo, ampliar su oferta eléctrica sin depender de modelos de gama alta.
Según explicaron directivos de la compañía, esta plataforma permite reducir cerca de un 20% la cantidad de componentes y fijaciones frente a otros eléctricos. También utiliza un sistema de cableado más simple, compacto y liviano, lo que ayuda a bajar costos de fabricación y simplificar los procesos de producción.
Otras particularidades de la futura pick up de Ford
Otro punto importante es que la arquitectura UEV podrá adaptarse a distintos tipos de vehículos: autos compactos, SUV, utilitarios comerciales y pick ups. Por eso, la futura Ranchero no sería un caso aislado, sino el primer paso de una nueva familia de modelos eléctricos más accesibles dentro de Ford.
A diferencia de otros fabricantes que avanzan con sistemas eléctricos de 800 voltios, la firma del óvalo azul habría elegido una configuración de 400 voltios. La decisión apunta a lograr un mejor equilibrio entre prestaciones, costos y precio final. En otras palabras: no busca ser el modelo eléctrico más sofisticado, sino una opción competitiva, eficiente y más barata.
Por tamaño, todo indica que esta nueva camioneta se ubicará cerca de la Ford Maverick, aunque con algunas ventajas propias de su arquitectura eléctrica. Al no tener motor térmico, podría ofrecer un mejor aprovechamiento del espacio interior y una caja de carga más práctica.
Las primeras imágenes de desarrollo difundidas por medios especializados muestran una silueta de doble cabina, proporciones compactas y un diseño más racional que deportivo.
En la gama de Ford, esta pick up quedaría por debajo de la Ranger y podría convivir con Maverick, aunque apuntando a un cliente distinto. Mientras esta última mantiene versiones híbridas y nafteras, la nueva Ranchero estaría enfocada en usuarios urbanos y flotas, sobre todo para uso urbano.
En cuanto a la batería, se espera que utilice tecnología LFP —fosfato de hierro y litio—, una química cada vez más usada por su menor costo, buena durabilidad y mayor resistencia. Ford todavía no informó cifras de autonomía, potencia ni capacidad de carga, pero todo apunta a una configuración pensada para mantener el precio bajo.
¿Cuándo se lanza?
El lanzamiento no tiene fecha oficial, aunque en Estados Unidos se habla de una presentación hacia 2027. Si el proyecto avanza, la nueva Ford Ranchero eléctrica podría convertirse en una de las pick ups más importantes de la marca para la próxima década.
Para Argentina, por ahora no hay ninguna confirmación. Sin embargo, si Ford logra una pick up eléctrica compacta y accesible, el modelo podría transformarse en una referencia regional, especialmente en mercados donde las camionetas chicas tienen cada vez más demanda.
