Las pick ups chinas que desafían a las líderes del país: cuáles son y qué ofrecen
Las pick ups chinas comenzaron a ganar terreno en el mercado y hacer notar su presencia en el mercado. Conoce los detalles.
Durante años, hablar de pick ups en Argentina era hablar casi exclusivamente de tres nombres: Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok. Sin embargo, el mercado comenzó a mostrar que las marcas chinas empiezan a ganar protagonismo dentro de uno de los segmentos más competitivos.
Con propuestas enfocadas en ofrecer más equipamiento, diseño moderno y precios, varias pick ups de origen chino comienzan a captar la atención tanto de usuarios particulares como de flotas y profesionales. Si bien aún están lejos del volumen de las líderes tradicionales, su crecimiento demuestra que el comprador argentino empezó a mirarlas con otros ojos.
Estas pick ups chinas son más potentes y baratas que Toyota Hilux: ¿convienen o no?
BYD Shark: la gran sorpresa del mercado
La pick up china más vendida durante mayo fue la BYD Shark, con 105 unidades patentadas. El dato llama la atención porque se trata de un modelo recién lanzado y porque BYD desembarcó hace apenas unos meses en el país.
El principal diferencial de la Shark está en su mecánica, ya que propone una configuración inédita entre las pick ups medianas. Utiliza un sistema híbrido enchufable denominado DMO (Dual Mode Off Road), que combina un motor naftero 1.5 turbo de 183 caballos con dos motores eléctricos, uno ubicado en cada eje. En conjunto, el sistema desarrolla 437 caballos de potencia y 650 Nm de torque.
Estas cifras la convierten en una de las camionetas más potentes del mercado. De hecho, acelera de 0 a 100 km/h en apenas 5,7 segundos, un tiempo incluso mejor que el de una Amarok V6. Además, cuenta con tracción integral 4×4 y seis modos de conducción que se adaptan tanto al manejo diario como al uso fuera del asfalto.
Otro de sus puntos fuertes es la autonomía. BYD declara 840 kilómetros de alcance combinado, mientras que en modo totalmente eléctrico puede recorrer hasta 100 kilómetros gracias a una batería de casi 30 kWh. En recarga rápida, puede pasar del 30 al 80 % en apenas 20 minutos mediante un cargador de 40 kW. Su precio ronda los 60.000 dólares.
Foton Tunland: una propuesta con dos enfoques
En el segundo puesto del ranking quedó la Foton Tunland, con 40 unidades patentadas. Importada por Corven, se ofrece en dos variantes bien diferenciadas: G7 y V9. La Foton Tunland G7 es la alternativa que compite de manera más directa con las medianas tradicionales. Mide 5.340 mm de largo, 1.940 mm de ancho y 1.870 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.110 mm, dimensiones que incluso la ubican levemente por encima de una Hilux en longitud.
Bajo el capot equipa un motor 2.0 turbodiésel Aucan de cuatro cilindros que entrega 161 caballos y 390 Nm de torque. Este propulsor puede asociarse a una caja manual de seis marchas o a una automática de ocho velocidades. El precio de entrada para la versión 4×2 manual arranca en 43,1 millones de pesos, equivalentes a unos 32.000 dólares.
Por su parte, la Foton Tunland V9 apunta a un cliente que busca mayor porte y presencia. Se posiciona entre una pick up mediana y una full size gracias a sus 5,61 metros de largo, 2,03 metros de ancho y 3,35 metros entre ejes.
En su configuración diésel utiliza un motor 2.0 turbodiésel de 161 caballos y 451 Nm de torque, acompañado por un sistema microhíbrido de 48 volts que eleva la potencia hasta 175 caballos. Está asociada a una caja automática de ocho marchas y ofrece seis modos de conducción. También suma una variante naftera con motor turbo de origen Mitsubishi, capaz de desarrollar 244 caballos y 380 Nm de torque.
JMC Grand Avenue: la menos conocida del podio
El tercer lugar fue para la JMC Grand Avenue, con apenas 10 unidades patentadas. Aunque todavía es un producto poco visto en las calles argentinas, ofrece una gama mecánica interesante y precios relativamente competitivos.
La versión de entrada cuesta 29.000 dólares y equipa un motor 2.3 turbo naftero de cuatro cilindros, de origen Ford, que desarrolla 241 caballos y 400 Nm de torque. También se ofrece una alternativa con motor 2.3 turbodiésel, que entrega 175 caballos y 450 Nm.
Para quienes buscan una estética más agresiva, la marca ofrece la versión Dadao, conocida por su apariencia similar a una Raptor. En este caso, la mecánica está compuesta por un motor naftero de 253 caballos y 450 Nm de torque, con un precio que supera los 50.000 dólares.
Por ahora, las pick ups chinas siguen lejos del volumen de las líderes del mercado, pero su evolución empieza a mostrar que ya no son simplemente una curiosidad dentro del segmento.