La pick up que compite contra Toyota Hilux y fue elegida como la más segura: ¿cuánto cuesta la JAC T9?
La JAC T9 ganó protagonismo tras ser elegida como la pick up más segura de 2026. Con motor turbodiésel, caja automática y un precio muy inferior al de Toyota Hilux.
La JAC T9 fue reconocida como la pick up más segura de 2026 y se posiciona como una de las alternativas más competitivas del segmento mediano gracias a su combinación de precio, equipamiento y seguridad.
Una pick up mediana al precio de media Hilux: así es la JAC T9 que gana terreno
La competencia dentro del segmento de pick ups medianas es cada vez más intensa, especialmente con el avance de las marcas chinas. En ese contexto, la JAC T9 logró diferenciarse no solo por su precio competitivo frente a modelos como Toyota Hilux, Ford Ranger o Volkswagen Amarok, sino también por un aspecto cada vez más importante para los usuarios: la seguridad.
La camioneta fue reconocida como la pick up más segura de 2026 dentro del ranking de “El Auto Más Seguro”, donde obtuvo un Índice de Seguridad de 62,60 puntos sobre 100. La evaluación correspondió a la versión JAC T9 2.0 4×4 Luxury, que además consiguió una destacada relación Precio-Seguridad de 84,37 puntos.
El informe dividió el resultado entre seguridad activa y pasiva. En el primer apartado logró 29,65 puntos sobre 44, mientras que en seguridad pasiva alcanzó 32,95 sobre 56.
Entre los elementos que explican esa puntuación aparecen seis airbags, control de estabilidad, control de tracción, monitoreo de presión de neumáticos, asistente de arranque en pendientes, frenado inteligente y cámara 360°. Además, suma el antecedente de haber conseguido cinco estrellas en pruebas de choque ANCAP.
Diseño robusto y enfoque moderno
La JAC T9 apuesta por una estética moderna y con fuerte presencia visual. El frente es uno de los sectores más llamativos gracias a una parrilla de gran tamaño con detalles cromados que también aparecen en espejos y manijas.
Como ocurre en varias pick ups modernas, las luces principales se ubican por debajo de las luces LED de posición, una solución que le permite adoptar una imagen más tecnológica y agresiva. Puertas adentro, la propuesta también busca despegarse del enfoque puramente utilitario. El tablero incorpora costuras decorativas, materiales más elaborados y una gran pantalla multimedia vertical ubicada en el centro de la consola.
La pick up mide 5.330 mm de largo, 1.965 mm de ancho y 1.920 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.110 mm. Además, posee 210 mm de despeje y una capacidad de carga de hasta 1.000 kilos.
Motor turbodiésel y caja automática de ocho marchas
Debajo del capot, la JAC T9 incorpora un motor 2.0 turbodiésel de 163 CV y 410 Nm de torque, asociado a una caja automática de ocho velocidades. Si bien queda por debajo de algunas rivales en potencia, ofrece una configuración interesante para quienes priorizan confort de marcha, consumo contenido y buena capacidad de respuesta.
La tracción es 4×4 con alta y baja, mientras que el sistema permite elegir entre distintos modos de conducción: Normal, Eco, Sport y Nieve. La arquitectura mantiene la receta clásica del segmento, con chasis de largueros, eje trasero rígido con ballestas y frenos a disco en las cuatro ruedas.
Mucho equipamiento por menos dinero
Uno de los puntos más fuertes de la JAC T9 es el nivel de equipamiento que ofrece frente a su precio. La camioneta incorpora techo solar eléctrico, tapizados de cuero, butacas calefaccionadas con regulación eléctrica, tablero digital, climatizador automático y pantalla multimedia de 10,4 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay. También suma sensores de lluvia y luces, portón con cierre automático y cámara de visión 360°.
Es cierto que todavía puede quedar por debajo de algunas versiones tope de gama de Hilux, Ranger o Amarok en refinamiento general o tecnologías más avanzadas. Sin embargo, el equilibrio entre precio y dotación aparece como uno de sus mayores argumentos.
Actualmente, la JAC T9 cuesta alrededor de 38.500 dólares, equivalentes a unos 54 millones de pesos, un valor considerablemente más bajo que el de una Toyota Hilux SRX, que supera los 84 millones.
