La Isuzu D-Max LS más barata: así es la versión de la pick up que busca superar a Toyota Hilux
Esta pick up de origen japonés compite contra Toyota Hilux y se destaca en varios aspectos. ¿Es la indicada? ¿Cuánto cuesta?
La Isuzu D-Max LS es la versión más accesible de la pick up japonesa en Argentina y cuesta 52400 dólares. Con ese precio entra al segmento de las medianas con una ficha técnica fuerte: motor 3.0 turbodiésel de 190 CV, caja automática de seis marchas, tracción 4×4 con reductora y 1.050 kg de capacidad de carga para competir contra Toyota Hilux.
Isuzu volvió al mercado argentino con una gama simple, compuesta por dos versiones. La LS ocupa el primer escalón y la LSE queda por encima, con un precio de 53.900 dólares. La diferencia entre ambas es de 1500, lo que la vuelve aún más llamativa para su adquisición. Cabe recordar que este modelo quedó rezagado en cuanto a ventas por Hilux, Nissan Frontier, Ford Ranger, Volkswagen Amarok y Chevrolet 10.
No obstante, la D-Max apunta al mismo terreno comercial de sus mencionadas rivales. En ese grupo, la LS busca compradores que quieren una pick up mediana con mecánica potente, configuración para trabajo y equipamiento de confort sin saltar a la versión más cara. Así, el motor es uno de los puntos centrales, un turbodiésel 3.0 de cuatro cilindros, con 190 CV y 450 Nm de torque. La transmisión es automática de seis velocidades.
La tracción es 4×4 y permite seleccionar alta y baja. También cuenta con reductora, un recurso clave para circular en barro, arena, piedra o caminos con pendientes pronunciadas. El bloqueo de diferencial completa el paquete orientado al uso fuera del asfalto, por lo que el sistema optimiza la capacidad de avance cuando una o más ruedas pierden adherencia.
La variante LS de la Isuzu D-Max comparte esta mecánica con la LSE. En consecuencia, el comprador que elige la opción más barata mantiene la misma potencia, torque, caja y hasta esquema de tracción.
Dimensiones y capacidad de carga
Las dimensiones ubican a la D-Max dentro del formato clásico de una pick up mediana. Mide 5270 mm de largo, 1970 de ancho y 1910 mm de alto, mientras que la distancia entre ejes llega a 3125 y el despeje del suelo es de 240. Esta altura ayuda en caminos rurales, huellas profundas y superficies rotas, donde una pick up de trabajo necesita margen para no golpear abajo. Asimismo, la capacidad de carga es de 1050 kg.
La D-Max LS también suma equipamiento pensado para el uso diario, ya sea laboral, como así también recreativo y para viajes cortos o extensos:
- Tapizados de cuero.
- Butacas delanteras calefaccionadas.
- Climatizador automático bizona.
- Acceso y arranque sin llave.
- Pantalla de 7 pulgadas
- Sistema multimedia con pantalla central de 9.
- Conectividad y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto de manera inalámbrica.
En seguridad, la Isuzu D-Max LS incorpora seis airbags y sistemas convencionales de asistencia y control, aunque la información disponible no detalla un paquete de asistencias avanzadas a la conducción para esta versión. En cambio, la LSE eleva la cantidad de bolsas de aire a siete, lo que representa una de las pocas diferencias entre una y otra.
El precio deja una decisión clara dentro de la gama. La LS cuesta 52.400 dólares y la LSE cuesta 53.900 dólares. Por 1.500 dólares menos, la variante de entrada conserva el motor 3.0 de 190 CV, los 450 Nm, la caja automática, la tracción 4×4 con reductora y la capacidad de carga de 1.050 kg.
