JAC T9, la pick up que va por Toyota Hilux a la mitad de precio: ¿cuánto cuesta?
La JAC T9 llegó al mercado con un precio muy competitivo. Analizamos si su propuesta justifica la diferencia frente a las líderes del segmento.
Las pick ups medianas son uno de los segmentos más exigentes del mercado, dominado históricamente por modelos como la Toyota Hilux, la Ford Ranger y la Volkswagen Amarok. Sin embargo, en los últimos años las marcas chinas comenzaron a ganar terreno con propuestas más accesibles, y la JAC T9 es uno de los ejemplos más recientes y llamativos.
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Con un precio que ronda los 38.500 dólares, la T9 se posiciona como una de las pick ups medianas más económicas disponibles. Para ponerlo en perspectiva, una Toyota Hilux SRX supera ampliamente los 80 millones de pesos, mientras que algunas versiones de la Amarok V6 cruzan la barrera de los 100 millones. La pregunta es inevitable: ¿qué se resigna para pagar casi la mitad?
Precio bajo, propuesta equilibrada y algunas concesiones
Bajo el capot, la JAC T9 equipa un motor 2.0 turbodiesel con distribución por cadena, que entrega 163 CV y un torque de 410 Nm. Si bien queda por debajo de las cifras de potencia de sus rivales directas, ofrece un desempeño adecuado para el uso diario y el trabajo. La transmisión automática de ocho velocidades es uno de sus puntos fuertes, ya que no es habitual en este rango de precios.
El sistema de tracción cuenta con alta y baja, junto con cuatro modos de manejo (Normal, Eco, Sport y Nieve). No incluye un modo automático de reparto de torque, pero cumple correctamente para un uso off-road ocasional. No se aprecia a simple vista. No obstante, el andar es siempre aceptable en diversos caminos.
En términos estructurales, la T9 utiliza un chasis de largueros con suspensión trasera de eje rígido y ballestas, una configuración clásica y probada. A esto se suman cuatro frenos a disco, algo que, si bien es considerado básico, no todas las rivales ofrecen de serie.
Las dimensiones también están a la altura del segmento: más de 5,3 metros de largo, una distancia entre ejes de 3.110 mm y una capacidad de carga de 1.000 kg. El despeje y los ángulos todoterreno permiten un uso fuera del asfalto sin mayores inconvenientes, siendo así una camioneta multiuso.
En el interior, la calidad es correcta y acorde a su origen. Destacan detalles como costuras visibles, tapizados bien resueltos y una pantalla multimedia vertical de 10,4 pulgadas. El equipamiento de confort es sorprendentemente completo: techo solar, cámara 360, climatizador, butacas calefaccionadas y regulación eléctrica, entre tantos otros ítems que la posicionan a la altura de las pick ups medianas e incluso más.
En seguridad sucede lo mismo. La JAC T9 dispone de seis airbags, controles de estabilidad y tracción y obtuvo cinco estrellas en las pruebas de C-NCAP. No es la más avanzada de las medianas, pero ofrece lo necesario para un uso familiar y laboral, aparte de una plataforma o base que se adapta a las últimas tecnologías y tendencias para ser actualizada en el mediano plazo.
En conclusión, la JAC T9 no busca destronar a la Hilux en refinamiento o prestigio, pero sí propone una relación precio-producto difícil de ignorar. Para quienes priorizan el costo y un equipamiento razonable, es una alternativa que merece ser considerada.
