GWM Poer P500 PHEV Flex: la pick up híbrida enchufable con casi 400 CV y muy bien equipada
La GWM Poer P500 PHEV Flex promete revolucionar el mercado con su potente motor híbrido enchufable y tecnología avanzada.
GWM lanzará la Poer P500 PHEV Flex en Brasil en 2027. La pick up se ubicará por encima de la Poer P30, que en ese mercado se vende solo con motor 2.4 turbodiésel. La clave, sin embargo, estará en el sistema híbrido enchufable flex, el mismo que emplea el Tank 300 y que produce una potencia total de 394 CV y 750 Nm. Además, cuenta con equipamiento de primer nivel y con una relación costo-producto muy destacada.
El tanque de combustible tiene 75 litros y la tracción es 4×4, con modos 2H, 4H y 4L. También suma bloqueo electrónico central para los diferenciales delantero y trasero, un dato importante para quienes buscan una pick up grande con capacidad fuera del asfalto.
La batería es de 37.1 kWh y permite recorrer hasta 115 kilómetros en modo eléctrico, siempre bajo el ciclo NEDC. La autonomía combinada declarada llega a 1060. En cargadores DC de hasta 50 kW, la recarga del 30 al 80% demanda 24 minutos.
La Poer P500 PHEV Flex mide 5440 mm de largo, 1990 de ancho, 1920 de alto y 3350 entre ejes, con un despejede 223 mm. La capacidad de carga es de 1050 kg y la de remolque 2500. Asimismo, incluye climatizador automático de dos zonas, salidas de aire para las plazas traseras, tablero digital de 12,3 pulgadas y head-up display. La pantalla multimedia es de 14,6 pulgadas y admite Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.
El sistema de audio de la pick up está firmado por Infinity y trabaja con 10 parlantes. La dotación también suma cargador inalámbrico para celular, freno de estacionamiento eléctrico, Auto Hold, llave presencial y arranque por botón.
El interior apunta a un nivel alto de confort, dado que los asientos tienen tapizado de cuero ecológico y el conductor posee regulación eléctrica en ocho posiciones, memoria y ajuste lumbar. El acompañante también tiene comandos eléctricos, aparte de calefacción, ventilación y función de masaje con ocho programas.
El volante de la camioneta de origen chino está revestido en cuero ecológico y dispone de calefacción, regulación en altura y profundidad, tres niveles de asistencia y levas para pasar marchas. El habitáculo agrega apliques símil madera, apoyabrazos delantero con compartimiento refrigerado y apoyabrazos trasero con portavasos.
Por fuera, la Poer P500 PHEV equipa faros principales y ópticas traseras LED, luces diurnas, encendido automático, función Follow Me Home y antinieblas delanteros LED con iluminación en curva. A su vez, viene con techo solar con cortina, estribos laterales eléctricos y llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos Cooper All Terrain 265/65 R18.
Asimismo, los espejos presentan regulación y plegado eléctrico, desempañador y memoria. La caja de carga incluye iluminación, protector Bedliner, cuatro ganchos de amarre y portón con cierre electrónico y dos modos de apertura. Además, trae barras longitudinales de techo, antena tipo aleta de tiburón, enganche de remolque de dos pulgadas y auxilio de tamaño completo con traba de seguridad.
Seguridad y comodidades de primer nivel
En seguridad, la GWM Poer P500 PHEV 2026 ofrece seis airbags, frenos ABS con distribución electrónica, controles de estabilidad y tracción, sistema anticapotaje, asistente de frenado, ayuda de arranque en pendiente, control de descenso y de oscilación del remolque, monitoreo de presión de neumáticos, sensores delanteros y traseros y cámaras con visión 360 grados.
El paquete de asistencias suma control crucero adaptativo, asistente para tránsito denso, alerta de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas, alerta de tráfico cruzado trasero con frenado automático, mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego, reconocimiento de señales, faro alto inteligente y estacionamiento asistido.
GWM todavía debe confirmar el nombre definitivo, la configuración brasileña y los precios. Por ahora, la fecha informada es 2027 para este último país, mientras que una llegada a Argentina queda pendiente de confirmación.
