La Great Wall Motor Poer P500 llega con 402 CV: así es la pick up que desafía a Toyota Hilux

La GWM Poer P500 marca un quiebre dentro del segmento de pick ups medianas. En lugar de seguir la fórmula tradicional basada en motores turbodiésel y precios competitivos, la compañía china apuesta por una propuesta diferente: electrificación, alto rendimiento y un enfoque cercano al de un SUV premium.

Disponible en la región desde fines de 2025, esta pick up incorpora un sistema híbrido enchufable (PHEV), algo todavía poco habitual en este tipo de vehículos. Su objetivo es claro: competir de igual a igual con referentes como la Toyota Hilux, la Ford Ranger y la Volkswagen Amarok, pero desde una propuesta tecnológica superior.

En términos de diseño, la GWM Poer P500 apuesta por líneas rectas y una estética robusta, con una silueta que transmite solidez y presencia. No busca destacarse solo por su origen, sino por reflejar la evolución de las marcas chinas, que ya no se posicionan únicamente como opciones accesibles, sino como productos capaces de competir en imagen, calidad y sofisticación.

Por dimensiones, esta pick up se ubica entre las más grandes del segmento mediano, con más de 5,4 metros de largo y casi 2 metros de ancho, incluso superando en este último punto a la Amarok. Esto refuerza su propuesta de vehículo imponente tanto en lo visual como en lo estructural.

El apartado mecánico es, sin dudas, su mayor carta de presentación. Combina un motor naftero 2.0 turbo de 241 CV con un motor eléctrico de 161 CV, logrando una potencia total de 402 CV y un torque de 750 Nm. Este último dato es especialmente relevante, ya que supera incluso a versiones V6 de rivales como la Ranger o la Amarok.

Además, permite recorrer hasta 115 kilómetros en modo 100% eléctrico en condiciones ideales, lo que abre una nueva puerta dentro de un segmento históricamente dominado por el diésel. La transmisión es automática de nueve velocidades y se complementa con un sistema de tracción integral con bloqueos de diferencial, pensado para mantener capacidades fuera del asfalto.

Equipamiento premium y estrategia de posicionamiento de la GWM Poer P500

Puertas adentro, la GWM Poer P500 deja en claro que apunta a un público que busca algo más que una herramienta de trabajo. El habitáculo ofrece un nivel de confort poco habitual en pick ups medianas, con butacas delanteras eléctricas, calefaccionadas, ventiladas y con función masaje.

En las plazas traseras la camioneta introduce soluciones innovadoras, como ajustes eléctricos y respaldos rebatibles, elevando la experiencia para todos los ocupantes. A esto se suma un fuerte enfoque tecnológico: tablero digital de 12,3 pulgadas, Head-Up Display y una pantalla multimedia de 14,6 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.

El sistema de audio firmado por Infinity, el climatizador bizona, el volante calefaccionado y los detalles en madera refuerzan esa sensación de estar ante un producto más cercano a un SUV de alta gama que a una pick up tradicional. Se trata de otro de los distintivos de la Great Wall Motor Poer P500.

En seguridad, la propuesta también busca destacarse dentro del universo de las pick ups. Incorpora múltiples asistencias a la conducción, como control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, cámara 360° y monitoreo de presión de neumáticos, entre otros sistemas.

Por ahora, esta variante híbrida enchufable se comercializa en Chile, con un precio superior al de una Hilux tope de gama en ese mercado. Esto deja en evidencia la estrategia de Great Wall Motor: no competir por ser la opción más económica, sino justificar un valor más alto a partir de potencia, electrificación y mayor nivel de equipamiento.

Así, la GWM Poer P500 no solo amplía la oferta, sino que redefine lo que puede ser una pick up mediana en el futuro cercano. La pregunta ya no es si puede competir, sino si el mercado está listo para dar ese salto tecnológico.