Foton Tunland V9 Pro Sport, la nueva pick up que es más potente y barata que Toyota Hilux
La Foton Tunland V9 Pro Sport llega con motor turbo, tracción 4x4, 244 CV, gran tamaño y un precio menor al de una Toyota Hilux.
La Tunland V9 Pro Sport apunta directo al corazón del mercado de pick ups en Argentina. Foton la ofrece con 244 CV, tracción 4×4, caja automática ZF de ocho marchas y un precio inferior al de la Toyota Hilux en su versión SRX, la más cara.
La diferencia de precio es justamente uno de sus argumentos más fuertes. Los 57.000 dólares equivalen a casi 80 millones de pesos, según la referencia informada para el mercado local. Con ese valor, Foton busca captar usuarios que miran las versiones más equipadas de las pick ups medianas, pero quieren más tamaño, más potencia y una dotación tecnológica amplia.
La Tunland V9 Pro Sport mide 5,61 metros de largo y 2,09 metros de ancho y la distancia entre ejes es de 3.35. Por tamaño, queda por encima de una Hilux convencional, como así también de una Nissan Frontier y Ford Ranger, entre otroas, y se acerca a las full size, aunque sin entrar de lleno en esa categoría.
Asimismo, ese porte define buena parte de su propuesta. La V9 Pro Sport tiene una presencia más imponente que la mayoría de las camiontas medianas que se venden en Argentina. La trompa concentra el mayor impacto visual, con una parrilla de gran tamaño, ópticas modernas y un frente alto que busca transmitir fuerza desde el primer vistazo.
Las llantas de 18 pulgadas acompañan ese estilo y contribuyen a una imagen más sofisticada, orientada a un cliente que usa la pick up para trabajar, viajar o moverse con la familia, pero que también valora el diseño y la presencia en la calle.
Motor y desempeño
El motor es uno de los datos que más distingue a la Tunland V9 Pro Sport de sus rivales directos. Utiliza un 2.0 turbo naftero de origen Mitsubishi con 244 CV y 380 Nm de torque. Es decir, aproximadamente 20% más de potencia que una Hilux o Frontier, aunque la comparación no es tal cual porque estas últimas son diesel.
La caja automática ZF de ocho marchas a la que se acopla trabaja junto con un sistema de tracción 4×4 con reductora, bloqueo de diferencial trasero y seis modos de conducción. De esta manera, la camioneta es ideal para un uso mixto, con manejo en ruta, caminos de tierra y situaciones fuera del asfalto.
Claro está que el tamaño también trae un punto a mirar antes de comprarla. Con 5,61 metros de largo y más de dos metros de ancho, la Tunland V9 Pro Sport exige más atención en ciudad. Las maniobras en cocheras, calles angostas y estacionamientos pueden ser más demandantes que en una tradicional.
Puertas adentro, Foton intenta acercar la experiencia de manejo a la de un SUV grande. El habitáculo suma instrumental digital de 12,3 pulgadas y una pantalla multimedia de 14,6 pulgadas, uno de los elementos más visibles del interior. También incorpora tapizados en ecocuero y detalles orientados al confort, entre tantos otros ítems.
En seguridad, la Tunland V9 Pro Sport incluye seis airbags y asistencias a la conducción, aparte de detector de fatiga y un paquete de sistemas ADAS muy completo. A su vez, la cámara con visión de 360 grados aparece como un recurso muy útil por las dimensiones del vehículo.
La estrategia es clara: ofrecer una pick up 4×4 con imagen de vehículo grande, buen nivel de equipamiento y una cabina más tecnológica que utilitaria. Ese enfoque la pone a competir contra modelos consolidados, pero también contra usuarios que evalúan SUV de mayor tamaño y buscan una alternativa con caja de carga.
Precio de la Foton Tunland V9 Pro Sport
La Foton Tunland V9 Pro Sport tiene un precio de 57000 dólares, lo que la hace casi 5% más barata que una Hilux SRX. Si se considera su potencia, dimensiones y cada uno de los aspectos descritos, la relación costo-producto es muy destacada.
