Ford Ranger Tremor: ¿qué novedades tendrá la nueva versión de la pick up mediana?
La Ford Ranger ampliará su gama con la versión Tremor, una alternativa con mayor perfil off-road que se ubicará entre las versiones convencionales y la Raptor.
Ford confirmó que la Ranger tendrá una nueva versión dentro de su catálogo regional. Se trata de la esperada Ranger Tremor, una variante con orientación todoterreno que llegará al mercado hacia fines de 2026 o comienzos de 2027, posicionándose como una alternativa intermedia entre las versiones XLT o Limited y la extrema Ranger Raptor. El anuncio se realizó durante el Salón de Detroit y estuvo a cargo de Martín Galdeano, presidente de Ford Argentina.
Si bien la marca todavía no brindó detalles completos sobre su configuración final, sí adelantó algunos puntos clave que permiten anticipar el enfoque de esta versión. La Ranger Tremor contará con un motor naftero EcoBoost, que en otros modelos de la marca, como el Everest, desarrolla alrededor de 300 caballos de potencia. Este impulsor estaría asociado a la conocida caja automática de diez velocidades y a un sistema de tracción 4×4 con múltiples modos de manejo.
En la estrategia de Ford, el nombre Tremor identifica a las versiones con preparación específica para el uso fuera del camino. No se trata solo de una cuestión estética, sino de un conjunto de mejoras técnicas que apuntan a ofrecer mayores capacidades off-road sin llegar al nivel extremo de la Raptor. En otros mercados donde ya se comercializa, la Ranger Tremor incorpora amortiguadores Bilstein, resortes específicos y una calibración distinta de la dirección eléctrica.
Además, el sistema de tracción suma modos de conducción adicionales, el despeje del suelo es mayor y las trochas se ensanchan levemente respecto a las versiones convencionales. Todo este paquete busca mejorar el comportamiento en superficies de baja adherencia como arena, barro o ripio. Resta saber si la configuración que llegará a la planta de Pacheco replicará exactamente estas especificaciones o si tendrá ajustes propios para el mercado regional, algo que no sería extraño teniendo en cuenta lo que sucede con muchos modelos cuando adquieren carácter global.
Otros detalles de la Ford Ranger Tremor
Pensada para un uso fuera del asfalto, la Ranger Tremor también se distingue por su equipamiento funcional. Incluye protecciones de acero para los bajos del motor, la caja de transferencia y el tanque de combustible, además de dos ganchos de remolque delanteros. Los estribos laterales están presentes, aunque pueden representar una limitación en situaciones de off-road más exigentes.
En términos de diseño, esta versión adopta una estética más robusta y agresiva. El frente se destaca por una parrilla con entramado tipo panal de abeja, una máscara oscura y un protector inferior en color gris metalizado. A esto se suman detalles en gris oscuro, molduras de plástico negro en los pasarruedas, barra tipo San Antonio en color negro y neumáticos todoterreno en medida 265/70, montados sobre llantas específicas de 17 pulgadas.
El interior de la pick up presenta cambios sutiles, manteniendo el enfoque funcional de la gama. Se destacan los logos Tremor bordados en los respaldos de las butacas delanteras y las costuras blancas en el volante y los tapizados de cuero. Con esta nueva variante, Ford continúa ampliando la familia Ranger y refuerza su apuesta por ofrecer opciones cada vez más diversificadas dentro del segmento de pick ups medianas.
