Ford Ranger, Toyota Hilux o Chevrolet S10: qué marca tiene la mejor pick up con cabina simple
Analizamos las tres versiones de tres pick ups de trabajo clave para los usuarios que buscan estas le dan un uso profesional. Conoce los detalles.
Ford lanzó estos días la nueva versión cabina simple de la Ranger, su modelo por excelencia del segmento de las pick ups mediano argentino. Se trata de una variante de trabajo que le plante desafíos a sus pares y rivales de Toyota y Chevrolet.
La llegada de la nueva entrega de la camioneta de la marca del óvalo fue presentado en la última edición de Expoagro, en evento que convoca a los actores principales del campo. Con el regreso de esta camioneta, los usuarios profesionales cuentan con un nuevo vehículo de trabajo confiable.
Motorización
Uno de los aspectos que más diferencias marca entre estas pick ups está en la mecánica. Mientras dos de ellas utilizan motores de entrada dentro de sus gamas, la tercera apuesta por un impulsor más potente que también se encuentra en las versiones más equipadas.
En la Chevrolet S10 WT cabina simple se utiliza el motor 2.8 turbodiesel Duramax, que tras su última actualización alcanza los 207 caballos de potencia. El torque llega a 460 Nm y se combina exclusivamente con una caja manual de seis marchas, con posibilidad de elegir entre tracción 4×2 o 4×4.
En el caso de la Toyota Hilux, la versión cabina simple equipa el motor 2.4 turbodiesel de 150 caballos y 400 Nm de torque. También está asociado a una caja manual de seis velocidades y ofrece configuraciones con tracción simple o integral, además de incluir bloqueo de diferencial trasero que se acciona desde la consola central.
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Capacidad de carga y dimensiones para el trabajo
Si hay un punto determinante en este tipo de vehículos es la capacidad de carga. Al tratarse de pick ups orientadas al trabajo, este dato suele ser uno de los más analizados por quienes buscan un vehículo para actividades profesionales.
La Ford Ranger declara para su versión cabina simple una capacidad de carga de 1.162 kg en la variante 4×4, mientras que la opción 4×2 soporta hasta 1.139 kg. Además, puede remolcar hasta 2.500 kg. La caja tiene 2.238 mm de largo, 1.584 mm de ancho y 529 mm de altura, con un volumen total de 1,69 metros cúbicos.
Por su parte, la Chevrolet S10 ofrece una capacidad de carga de hasta 1.190 kg. Las dimensiones de su caja también están pensadas para el trabajo, con 2.317 mm de largo, 1.534 mm de ancho y laterales de 444 mm de alto.
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Equipamiento, seguridad y precios
A nivel estético, las tres pick ups muestran un diseño claramente enfocado al trabajo. Los paragolpes negros, la ausencia de detalles cromados y las llantas de chapa reflejan el enfoque utilitario que caracteriza a estas versiones dentro de cada gama.
En el interior aparecen algunas diferencias. Ford Ranger y Chevrolet S10 incorporan un tablero digital de 8 pulgadas y pack eléctrico para levantavidrios y espejos, mientras que la Hilux utiliza un tablero convencional con agujas. De todas maneras, las tres incluyen volante multifunción regulable, aire acondicionado y control de velocidad crucero.
En seguridad también existen matices. La Chevrolet S10 ofrece seis airbags, la Toyota Hilux cuenta con siete al sumar uno de rodilla para el conductor y la Ford Ranger dispone de cinco. En cuanto a precios, la S10 cabina simple se comercializa desde 49.231.900 pesos, la Hilux parte desde 43.771.000 pesos y la Ranger arranca en 43.500.000 pesos dentro del mercado argentino.