Ford lanzará una pick up superior a Ranger, con 334 CV y basada en Bronco
Ford se prepara para lanzar una Bronco Pickup basada en Ranger, con características todoterreno excepcionales y un motor de hasta 334 CV.
Ford prepara una Bronco Pickup con base técnica compartida con Ranger, enfoque todoterreno y una posible mecánica V6 biturbo de 334 CV. Todavía no fue confirmada de manera oficial, pero el proyecto volvió a escena y apunta a ocupar un lugar por encima de la icónica camioneta mediana en la gama de la marca.
La idea ubica a Ford frente a un rival muy concreto: Jeep Gladiator. La pick up de Jeep nació a partir del Wrangler y sostiene una propuesta clara, con doble cabina, caja trasera y capacidades off-road por encima del promedio. Será una receta parecida con Bronco, uno de sus SUV todoterreno más reconocidos.
La futura Bronco Pickup usaría la arquitectura de Ranger, pero tendría una puesta a punto distinta. La segunda seguirá como la alternativa lógica para trabajo, uso familiar y manejo diario. mientras que la nueva apuntará a clientes que priorizan salidas fuera del asfalto, accesorios, imagen aventurera y mayor capacidad en terrenos complicados.
La relación entre Bronco y Ranger explica por qué el proyecto puede avanzar antes de 2030. Ford ya cuenta con componentes desarrollados, una plataforma probada y una base mecánica conocida. Ese punto reduce costos y acorta tiempos frente a una pick up creada desde cero.
La configuración más probable es de doble cabina. También se espera una distancia entre ejes mayor que la del SUV y una caja de carga trasera. Estos cambios -cabe mencionar- son necesarios para convertir al Bronco en una pick up sin perder el estilo del modelo original.
Diseño, motorización y todo lo que se sabe
El diseño sigue pendiente. Todavía no hay fotos espía ni prototipos camuflados que permitan ver proporciones, trompa, caja o interior de la próxima Bronco Pickup. Las recreaciones que circulan toman como referencia el modelo actual, con frontal recto, guardabarros marcados, auxilio visible en algunas propuestas y una caja corta pensada más para uso recreativo que para carga pesada.
La gama mecánica tampoco se conocen con precisión. Los datos que circulan apuntan al motor turbo 2.3 litros de cuatro cilindros, ya conocido en la familia Bronco, y al V6 biturbo 2.7 litros con hasta 334 CV. Esta versión quedaría cerca de la Ranger Raptor en planteo prestacional, aunque por debajo de sus 397.
La compañía estadounidense sumaría más adelante una variante híbrida autorrecargable. Ese esquema encajaría con la estrategia de mantener motores a combustión con asistencia eléctrica en modelos de alta demanda. Por ahora quedan pendientes los datos de potencia, torque, consumo y autonomía eléctrica.
La Bronco Pickup quedaría en una zona particular dentro del catálogo de Ford. Estaría por encima de Maverick y Ranger por precio, enfoque o posicionamiento, según la versión final. Al mismo tiempo, quedaría por debajo de F-150 y del resto de la Serie F.
Esa ubicación explica por qué no apunta de lleno contra Chevrolet Colorado o Toyota Tacoma. La comparación más directa sería Jeep Gladiator, porque ambas nacerían de modelos todoterreno con chasis, estética fuerte y una propuesta recreativa. La pelea pasaría por capacidades off-road, motores, accesorios y precio y no tanto por la calidad de materiales o el salto en ciertos aspectos.
Para Ford, el movimiento también tendría sentido comercial. Ranger es una de las pick ups medianas más fuertes en varios mercados, incluida Argentina, donde compite de cerca contra Toyota Hilux y Volkswagen Amarok. Bronco, por su parte, tiene una imagen muy marcada en Estados Unidos y una comunidad de usuarios ligada al off-road.
Producción y lanzamiento de la nueva Ford Bronco Pickup
La producción de la Bronco Pickup se ubicaría en la planta Michigan Assembly, en Wayne, según la información disponible. Ese complejo ya tiene vínculo con el SUV todoterreno y sería el lugar lógico para fabricar una derivada con componentes compartidos.
La fecha de lanzamiento aún está pendiente. Los plazos que se manejan hablan del segundo semestre de 2029. Si Ford avanza con el proyecto, el debut debería ocurrir primero en Estados Unidos y luego podría llegar a otros mercados según demanda, costos y estrategia regional.
Para Argentina no hay datos oficiales. La llegada dependería de la decisión global de Ford, del volumen disponible y del posicionamiento frente a Ranger, que se produce en Pacheco y tiene un peso central para la marca en la región.
