Fiat Toro 2027: así será la renovada pick up compacta para superar a Ford Maverick
Fiat prepara la renovada Toro, la pick up compacta más vendida de la región. Sistema híbrido de 48 V, mejoras en seguridad y mucho más para superar a Ford Maverick.
La Fiat Toro 2027 ya es una realidad en Brasil y llega con una de las novedades más importantes desde el lanzamiento del modelo: la incorporación de tecnología híbrida ligera MHEV de 48 V. De esta manera, la pick up compacta fabricada en el Polo Automotor de Goiana, Pernambuco, se convierte en la primera de este segmento producida en Brasil con electrificación ligera.
Con más de 650.000 unidades fabricadas y una década de trayectoria, la Toro fue clave para crear y consolidar el segmento de las pick ups compactas monocasco en Sudamérica junto con la Renault Oroch. Ahora, Fiat apuesta por una actualización que combina eficiencia, más seguridad, tecnología y un equipamiento más completo para continuar liderando un mercado cada vez más competitivo.
Fiat Toro híbrida: así funciona el nuevo sistema MHEV
La principal novedad de la gama 2027 está en las versiones Volcano y Ultra, que ahora incorporan un sistema híbrido ligero de 48 V desarrollado por Stellantis. Este esquema electrificado trabaja junto al conocido motor Turbo 270 Flex y utiliza un impulsor eléctrico multifuncional para asistir al motor térmico durante distintas situaciones de manejo.
A diferencia de un híbrido enchufable, el sistema no requiere carga externa. La batería se alimenta mediante regeneración de energía durante desaceleraciones o momentos de inercia, lo que permite mejorar la eficiencia sin modificar demasiado la experiencia de uso tradicional. Según Fiat, esta solución permite reducir hasta un 12 % el consumo de combustible y disminuir cerca de un 11 % las emisiones de CO2. Además, suma hasta 65 Nm extra de torque eléctrico para brindar una respuesta más inmediata al acelerar.
Bajo el capot, las versiones MHEV de la pick up compacta mantienen el motor Turbo 270 Flex de 176 CV y 270 Nm de torque, una mecánica ampliamente conocida dentro del grupo Stellantis. El objetivo de la electrificación no pasa por aumentar radicalmente la potencia, sino por lograr una conducción más refinada y eficiente.
Más allá de la apuesta por la electrificación ligera, Fiat decidió conservar las variantes turbodiésel para quienes priorizan capacidad de remolque, torque y uso más exigente fuera del asfalto. Las Volcano Diesel y Ranch Diesel continúan utilizando el motor MultiJet 2.2 turbodiésel, capaz de entregar 200 CV y 450 Nm de torque. Este conjunto se combina con una transmisión automática AT9 de nueve velocidades y sistema de tracción integral 4×4.
Con esta estrategia, la marca logra ofrecer una gama variada que contempla tanto usuarios urbanos interesados en eficiencia como clientes que buscan una pick up preparada para viajes, trabajo rural o caminos difíciles.
Seguridad: ADAS de serie en todas las versiones
Otro de los cambios importantes de la Fiat Toro 2027 está en el apartado de seguridad. La marca decidió ofrecer sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) de serie en toda la gama, algo cada vez más valorado dentro del segmento. Entre los sistemas incluidos aparecen el alerta de colisión con frenado autónomo de emergencia, alerta de cambio involuntario de carril y luces altas automáticas.
En las versiones Ultra y Ranch de la nueva Toro también se agregan monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero, mientras que la Volcano podrá incorporar esos elementos mediante paquetes opcionales. La decisión de extender este equipamiento incluso a las variantes más accesibles refuerza su posicionamiento como una pick up cada vez más cercana al universo SUV en materia de tecnología y confort.
En términos estéticos, la Toro mantiene la identidad visual que recibió en su última actualización, aunque suma detalles que le permiten verse más moderna y refinada. La parrilla trapezoidal continúa siendo protagonista del frente, acompañada por ópticas Full LED y nuevas luces diurnas pixeladas con intermitentes secuenciales integrados. Este recurso no solo mejora la visibilidad, sino que también aporta una imagen más tecnológica y cercana a modelos premium.
Según la versión, aparecen terminaciones diferenciadas. La Ultra apuesta por detalles oscurecidos y un look más deportivo, mientras que la Ranch mantiene una propuesta más elegante con aplicaciones cromadas. El perfil robusto, los protectores inferiores y las llantas de hasta 18 pulgadas continúan siendo parte de una fórmula que combina presencia visual con una imagen aventurera.
Interior más tecnológico y confortable
Puertas adentro, la Fiat Toro sigue profundizando su propuesta de SUV con caja de carga. Toda la gama incorpora instrumental digital de 7 pulgadas, mientras que desde la versión Volcano aparece una pantalla multimedia de 10 pulgadas compatible con servicios Fiat Connect. Dependiendo del nivel de equipamiento, también puede incluir cargador inalámbrico, climatizador automático bizona, iluminación ambiental LED, acceso sin llave, freno de estacionamiento electrónico y función Auto Hold.
Las versiones más completas suman tapizados de cuero y una ambientación más sofisticada, reforzando la idea de una pick up pensada no solo para el trabajo, sino también para el uso familiar y urbano.
Cuándo llega a Argentina y cuánto cuesta
La llegada de la Fiat Toro 2027 al mercado argentino debería concretarse hacia fines de este año o comienzos del próximo, luego de los ensayos regionales correspondientes para exportación. Además del ahorro de combustible, la incorporación de tecnología híbrida ligera le permitirá acceder a beneficios impositivos en distintas jurisdicciones argentinas, como exenciones del impuesto automotor en ciudades y provincias que impulsan la movilidad sustentable.
La gama en Brasil quedó conformada por seis versiones:
- Endurance Turbo Flex: R$ 167.490.
- Freedom Turbo Flex: R$ 177.490.
- Volcano Turbo Flex MHEV: R$ 197.490.
- Ultra Turbo Flex MHEV: R$ 206.490.
- Volcano Diesel: R$ 220.490.
- Ranch Diesel: R$ 238.490.
Con esta renovación, la compañía italiana busca mantener a la Toro como una de las referencias absolutas del segmento, ahora con una fórmula que suma electrificación, más tecnología y una propuesta de seguridad más competitiva.
