Fiat Toro 2026: ¿qué cambios tendrá la renovada pick up compacta que irá por Ford Maverick?
La Fiat Toro se actualiza y ya tiene fecha de llegada al mercado argentino, con mejoras en diseño, tecnología y mecánica.
Fiat oficializó el desembarco de la nueva Toro en Argentina, una renovación clave para la pick up compacta más vendida del mercado. Tras haberse presentado en Brasil, país donde se produce, la versión actualizada llegará a los concesionarios locales en marzo, con una gama acotada pero bien definida y una propuesta que busca sostener su liderazgo.
Durante 2025, la Toro fue la pick up compacta más vendida del país, con 7.754 unidades patentadas, superando a modelos como Chevrolet Montana, Ford Maverick y RAM Rampage. Con ese respaldo comercial, la marca italiana decidió reforzar su apuesta con un rediseño integral y mejoras en equipamiento y motorizaciones.
Cómo es la nueva Fiat Toro 2026
El rediseño exterior introduce líneas más rectas y una estética claramente más robusta. En el frente se destacan las nuevas luces diurnas con efecto pixelado, una firma visual que ya es tendencia dentro del grupo Stellantis. Las ópticas principales son LED y ahora se integran con tomas de aire ubicadas en los extremos del paragolpes, mientras que la parrilla trapezoidal suma barras verticales al estilo de otros modelos de Fiat.
En la parte trasera también hay cambios visibles. Las nuevas ópticas LED conservan el diseño segmentado, pero se combinan con una manija de portón más ancha y un paragolpes rediseñado, de trazos más horizontales. El sistema de apertura con doble hoja se mantiene, uno de los rasgos distintivos del modelo desde su lanzamiento.
En el interior, la evolución es más discreta pero funcional. El tablero presenta nuevas gráficas y se incorpora de serie el freno de mano eléctrico con función auto hold, lo que permitió mejorar el aprovechamiento de la consola central. Además, las plazas traseras suman nuevos puertos USB tipo A y C, un detalle cada vez más valorado por los usuarios.
La gama local estará compuesta por tres versiones: Freedom nafta, Volcano nafta y Volcano turbodiesel 4×4. Las dos primeras cuentan con tracción delantera, mientras que la diésel incorpora tracción integral. El motor naftero es el conocido 1.3 turbo de 175 CV y 270 Nm de torque, asociado a una caja automática de seis marchas. Todas las Toro mantienen la suspensión trasera independiente, uno de sus grandes diferenciales frente a la competencia.
En equipamiento, incluso la versión Freedom se muestra completa, con faros LED, llantas de 17 pulgadas, climatizador bizona, tapizados de cuero, pantalla multimedia de 8,4 pulgadas, tablero digital configurable, siete airbags y cargador inalámbrico. Volcano agrega un perfil más tecnológico y confortable, con llantas de 18”, butaca eléctrica, pantalla de 10,1”, asistentes a la conducción y acceso sin llave.
La gran novedad es la Toro Volcano turbodiesel 4×4, que estrena el motor 2.2 de 200 CV y 450 Nm de torque, asociado a una caja automática de nueve marchas y distintos modos de manejo. Con esta mecánica, la pick up compacta gana prestaciones y se posiciona mejor frente a sus rivales directos, en línea con el objetivo de superar a la Maverick, la número 1 de dicho segmento.
Los precios se conocerán en marzo, aunque hoy la Toro se vende entre 47,2 y 63,1 millones de pesos, cifras que servirán como referencia para la nueva gama. La idea es que estos valores no disten demasiado, por lo que se anticipa una relación costo-calidad superior teniendo en cuenta las mejoras externas e internas que recibirá.