La Fiat Strada fue la pick up más vendida: así se renovará para superar a Ford Maverick
La pick up compacta de Fiat domina el mercado brasileño con cifras récord y ya se prepara para una nueva generación que promete más tamaño, tecnología y electrificación.
Fiat atraviesa uno de los mejores momentos de su historia en el segmento de las pick ups compactas, y la Strada es la principal responsable. El modelo no solo volvió a posicionarse como la camioneta más vendida de Brasil, sino que además lideró el ranking general del mercado, superando a autos, SUVs y utilitarios. Con estos resultados, la marca italiana ya trabaja en una renovación profunda que le permitirá dar un salto evolutivo clave y apuntar directamente a rivales de mayor jerarquía, como la Ford Maverick.
Los números hablan por sí solos. Solo en enero, la Fiat Strada superó las 34.000 unidades patentadas, alcanzando cerca del 21% de participación de mercado. Dentro de ese total, más de 10.500 ejemplares correspondieron exclusivamente a esta pick up, lo que representó alrededor del 6,5% del mercado brasileño total, una cifra inusual para un vehículo de este tipo.
El dominio es aún más contundente si se analiza su propio segmento. La Strada concentra casi el 80% de participación entre las pick ups pequeñas, un liderazgo absoluto que explica por qué Fiat ya piensa en cómo sostener y ampliar su reinado en los próximos años.
El éxito del modelo no es casual. Lanzada originalmente en 1998, la Strada siempre mostró un buen desempeño comercial, pero fue recién en esta década cuando dio su mayor salto. La adopción del diseño basado en la familia Argo/Cronos, junto con la incorporación del motor 1.3 de 99 CV y más tarde el 1.0 turbo de 120 CV, la convirtieron en una propuesta moderna, eficiente y versátil.
A esto se suma un factor clave: la escasa competencia directa. Actualmente, sus rivales más cercanos son la Volkswagen Saveiro —que se encuentra en proceso de salida— y modelos algo más grandes como Chevrolet Montana y Renault Oroch, lo que le permitió a Fiat dominar el nicho con comodidad.
¿Cómo será la nueva Fiat Strada?
Fiat ya confirmó que trabaja en la nueva generación de la Strada, que será una de las transformaciones más importantes desde su lanzamiento. Aunque todavía no hay imágenes oficiales, se sabe que crecerá en dimensiones y adoptará un diseño más robusto, alineado con el nuevo lenguaje estético de la marca, inspirado en modelos europeos como el Grande Panda y en conceptos recientes como el Dolce.
Este aumento de tamaño no implica que la Strada vaya a reemplazar a la Fiat Toro. El objetivo es acercarse al segmento de las pick ups compactas, donde hoy se destaca la Ford Maverick, pero manteniendo propuestas diferenciadas dentro del catálogo.
Uno de los cambios estructurales más importantes será la adopción de la plataforma modular Smart Car, derivada de la CMP de Stellantis. Esta base, compartida con modelos como Peugeot 208, 2008 y Jeep Avenger, permitirá reducir costos, mejorar la eficiencia, sumar tecnología y facilitar la electrificación.
En ese sentido, la futura Strada incorporará versiones mild-hybrid de 12V, similares a las ya vistas en Pulse y Fastback. Estas variantes ofrecerán menor consumo, menos emisiones y una autonomía superior, aunque Fiat mantendría por un tiempo las opciones actuales: el 1.3 aspirado con caja manual y el 1.0 turbo con transmisión automática CVT.
La gama también se ampliará con cabina simple, extendida y doble, buscando cubrir usos laborales, recreativos y familiares. Si bien los precios aún no fueron confirmados, se espera un aumento cercano al 10%, mientras que el objetivo está claro: hacer que 2026 sea el año más exitoso en la historia de la Fiat Strada.