Fiat alcanzó las 100.000 unidades de la Strada, la pick up más compacta que sigue rompiendo récords
La Fiat Strada superó las 100.000 unidades vendidas en Brasil en 2026 y sigue como el modelo más elegido a nivel regional.
La Fiat Strada alcanzó las 100.000 unidades vendidas en 2026 en Brasil y quedó otra vez al frente del mercado. La pick up más chica de de la marca, que se ubica por debajo de la Toro dentro de la oferta regional, lidera el segmento de las urbanas, pero también supera a cualquier auto, SUV, sedán, hatchback o camioneta del país.
Fiat llegó a esa cifra a comienzos de agosto. El dato confirma el ritmo comercial de un modelo que viene dominando el mercado brasileño durante los últimos cinco años consecutivos y que apunta a cerrar 2026 con otro resultado fuerte. Tanto los 100.000 ejemplares descritos como cualquier otra cifra no es casualidad.
La Strada ya había sido la pick up más vendida de América del Sur en 2025. Su fórmula combina varias versiones, buen nivel de equipamiento, una relación precio-producto competitiva y una configuración que sirve para trabajar, moverse todos los días y llevar pasajeros.
El peso comercial de la Strada se explica por el tipo de cliente que creció en Brasil. Muchos usuarios buscan un vehículo de uso mixto, con caja de carga para el trabajo y un habitáculo apto para la familia. Así, cubre ese espacio con versiones de Cabina Plus y Cabina Doble.
La historia de este vehículo empezó en 1998 cuando fue lanzado como una pick up chica derivada de autos compactos, pensada para tareas urbanas y comerciales. Desde ese punto, la firma italiana fue sumando soluciones concretas para ampliar su público.
En 1999 llegó la cabina extendida. Esa configuración sumó espacio detrás de los asientos y mejoró la utilidad para usuarios que necesitaban transportar herramientas, bolsos o elementos de trabajo sin dejar todo en la caja.
En 2009 apareció la cabina doble y no fue una versión más porque acercó la Strada a quienes necesitaban más plazas y querían usar un solo vehículo para trabajar durante la semana y viajar con la familia. La caja de carga se mantuvo como uno de sus argumentos centrales.
Fiat agregó en 2013 la tercera puerta. Ese recurso mejoró el acceso a las plazas traseras y aumentó la practicidad en el uso diario. También le proporcionó una diferencia clara frente a otras pick ups pequeñas con formatos más tradicionales.
Nueva Strada, el antes y después de esta pick up de Fiat
La renovación más grande llegó en 2020 con la Nueva Strada. Fiat cambió el diseño, adoptó una configuración de cuatro puertas y ofreció capacidad para hasta cinco ocupantes. El modelo quedó más cerca de un vehículo familiar, aunque mantuvo la caja y la lógica de una pick up urbana.
Esta generación también incorporó control electrónico de estabilidad y más elementos de seguridad y confort y su estética tomó referencias del Argo y del Cronos. Y en 2021 sumó transmisión automática CVT, lo que amplió el alcance del modelo entre usuarios particulares, sobre todo en grandes ciudades, donde el uso diario pesa tanto como la capacidad de carga.
En 2023 llegó el motor 1.0 turbo de 120 CV y 200 Nm de torque, el más potente de la historia del modelo y que reforzó la oferta para quienes buscan mejores prestaciones sin saltar a una pick up más grande.
Si de dirigirse a un público amplio se trata, la gama actual de la Nueva Strada está compuesta por cinco versiones divididas entre Cabina Plus y Cabina Doble para cubrir necesidades comerciales, particulares y mixtas. Las primeras cargan hasta 720 kg y la caja admite un volumen de 1354. En cambio, la segundas 650 y 844, respectivamente, mientras que la de remolque es siempre de 400 kg.
La Strada ocupa un lugar clave para Fiat porque vende por volumen y porque sostiene presencia en un segmento con alta demanda en Brasil. El próximo dato fuerte será el cierre anual de 2026, cuando se confirme si vuelve a terminar como el modelo más vendido del país.
