Desde 32000 dólares: la nueva pick up que revoluciona el mercado y va por Toyota Hilux
La Rely R8 llega a Argentina con motor 2.3 turbodiésel de 161 CV, tracción 4x4 en toda la gama y precios competitivos.
La Rely R8 llega a Argentina con un precio inicial de 32000 dólares, tracción 4×4 en toda la gama y capacidad para transportar hasta 1000 kg. La nueva pick up mediana busca competir contra Toyota Hilux, la líder, con una propuesta apoyada en costo, fuerza de trabajo y equipamiento.
La gama local llega hasta 39500 dólares, según la versión elegida. En todos los casos, emplea un motor 2.3 turbodiésel que entrega 161 CV y 420 Nm y se acopla a una caja manual de seis marchas o a una automática de ocho.
El fabricante chino apunta a usuarios que necesitan una camioneta para trabajo, pero también quieren un vehículo utilizable en recorridos diarios o salidas fuera del asfalto. Por eso, la decisión de ofrecer tracción integral desde la variante de entrada es uno de los datos más relevantes de la ficha técnica.
La R8 se ubica dentro del segmento de las pick ups medianas, donde compite con modelos de trayectoria fuerte en Argentina. Entre sus rivales aparecen Hilux, Ford Ranger y Nissan Frontier, aunque la recién llegada intenta diferenciarse con una relación precio-equipamiento agresiva.
Toyota sostiene una presencia histórica con Hilux, mientras que Ford renovó la Ranger con producción nacional y Nissan ofrece Frontier desde su planta en Córdoba. En este contexto, Rely necesita ganar visibilidad con argumentos concretos, y el precio de entrada queda como su primera carta.
La mecánica de la Rely R8 se apoya en un bloque 2.3 turbodiésel de cuatro cilindros. Sus 161 CV y 420 Nm priorizan el empuje a bajas vueltas, una característica clave para mover carga, circular en caminos de tierra o enfrentar pendientes con la caja ocupada.
La versión manual cuenta con seis velocidades, mientras que la automática suma ocho relaciones. Esta diferencia será importante para quienes busquen una conducción más relajada en ciudad o ruta, aunque el dato central es que ambas opciones mantienen la tracción 4×4.
Por su parte, la capacidad de carga de la pick up llega a 1000 kg, una cifra alineada con lo que se espera en una mediana destinada a tareas laborales. Además, incorpora una caja con barandas rebatibles en tres lados, una solución práctica para subir y bajar elementos grandes o pesados.
El diseño de la zona de carga de la R8 favorece actividades rurales, comerciales o de servicios. También le confiere una ventaja frente a configuraciones más cerradas, porque permite operar desde distintos laterales sin depender solo del portón trasero.
Equipamiento y confort de la Rely R8
El equipamiento cambia según la configuración. En las variantes más completas, la Rely R8 puede incluir una pantalla multimedia de 312 mm, cámara trasera y sensores de estacionamiento, elementos que mejoran la experiencia de manejo en maniobras urbanas.
La dotación de esta pick up china puede sumar también recursos de conectividad y confort para quienes alternan trabajo con uso familiar. La propuesta no queda limitada a una herramienta de carga, ya que las versiones superiores buscan acercarse a lo que ofrecen las camionetas medianas más conocidas del mercado.
En seguridad, la oferta de la pick up depende del nivel elegido. Las opciones tope de gama pueden incorporar hasta siete airbags, frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril.
A todo esto se agrega controles electrónicos de estabilidad y tracción, presentes en este tipo de vehículos para mejorar el comportamiento en maniobras exigentes. La combinación de asistencias será uno de los puntos a revisar al comparar cada versión.
El rango de precios deja a la R8 en una posición interesante para compradores que buscan una 4×4 sin saltar a las variantes más caras de marcas ya instaladas. La entrada de gama queda en 32000 dólares y la opción superior llega a 39500, siempre con el mismo motor turbodiésel.
