De SUV a pick up: así se convierte el nuevo Chery Tiggo V
El nuevo modelo chino rompe el molde con una propuesta modular que combina SUV familiar, vehículo recreativo y camioneta en un solo producto.
La industria automotriz china continúa avanzando con propuestas que buscan diferenciarse más allá del precio o el equipamiento, y el nuevo Chery Tiggo V es un claro ejemplo de esa estrategia. Se trata de un SUV de gran tamaño con tres filas de asientos que introduce un concepto poco habitual: la posibilidad de transformarse en una pick up según las necesidades del usuario.
Este planteo lo posiciona en un terreno intermedio entre un vehículo familiar tradicional y una camioneta recreativa. En lugar de obligar al cliente a elegir entre uno u otro formato, Chery propone una solución flexible que se adapta a distintos escenarios de uso, desde el día a día hasta escapadas o actividades al aire libre.
Diseño y concepto modular: un enfoque diferente para el Chery Tiggo V
A nivel estético, el Tiggo V mantiene las proporciones de un SUV grande, con una presencia robusta y líneas modernas. Sin embargo, su diferencial está en la parte trasera, que puede modificarse para cambiar completamente la configuración del vehículo.
Gracias a este sistema, el modelo puede funcionar como un SUV cerrado de tres filas o adoptar una forma similar a una pick up doble cabina. Incluso se mencionan configuraciones orientadas a la carga o al uso recreativo tipo camper, lo que amplía considerablemente sus posibilidades.
Este concepto modular rompe con las categorías tradicionales. No es una pick up pensada para trabajo pesado, pero tampoco un SUV convencional. Es, más bien, un vehículo multipropósito que busca responder a distintos estilos de vida sin necesidad de cambiar de modelo. En el apartado mecánico, el Tiggo V apostaría por una evolución del sistema Chery Super Hybrid. La configuración principal combinaría un motor 1.5 con asistencia eléctrica y una batería de 18,5 kWh, lo que le permitiría ofrecer un equilibrio entre prestaciones y eficiencia.
Las versiones más completas podrían alcanzar cifras cercanas a los 260 kW de potencia, mientras que la autonomía en modo eléctrico rondaría entre 90 y 100 kilómetros. Estos números lo posicionan como una alternativa interesante dentro de los híbridos enchufables, especialmente para quienes buscan reducir el consumo en el uso diario.
Además, no se descarta la incorporación de variantes con motor 2.0 turbo en determinados mercados, lo que ampliaría la oferta y permitiría adaptarse a distintas necesidades. Cabe aclarar que esta mecánica aún despierta mayor confiabilidad por parte del público, por lo que es casi un hecho que beneficiará la demanda y, por ende, éxito en el mercado.
Un vehículo pensado para múltiples usos
Más allá de la mecánica o el diseño, el verdadero valor del Tiggo V está en su versatilidad. La posibilidad de pasar de un SUV familiar a una camioneta o incluso a un vehículo recreativo lo convierte en una propuesta única dentro del mercado actual.
Esto puede resultar especialmente atractivo para usuarios que no necesitan una pick up tradicional, pero sí valoran contar con mayor capacidad de carga o una configuración más flexible en determinados casos. Al mismo tiempo, mantiene el confort, la habitabilidad y la tecnología propios de un SUV moderno.
Sin embargo, es importante entender su enfoque. A diferencia de una pick up clásica con chasis de largueros, el Tiggo V tendría una estructura monocasco, lo que lo orienta más al uso recreativo y familiar que al trabajo intensivo.
En definitiva, el nuevo modelo de Chery representa una mirada distinta sobre cómo deben evolucionar los vehículos en el futuro. En un mercado cada vez más competitivo, propuestas como esta demuestran que todavía hay espacio para innovar y explorar nuevas formas de movilidad.
