Chevrolet presenta la Colorado Desert Boss 2027: 355 CV y arriba de S10
Chevrolet revive la Colorado Desert Boss para 2027 con equipamiento off-road mejorado, un potente nuevo motor turbo de 355 CV y algo más.
Chevrolet volverá a ofrecer la Colorado Desert Boss en la gama 2027 tras haberla descontinuado en 2024 y apenas un año después de su lanzamiento. Está por encima de S10 (más allá de sus dimensiones) y quedará con una configuración pensada para manejo fuera del asfalto, aunque esta vez cambiará la forma de comercialización: el kit será instalado por concesionarios y no saldrá de fábrica como una edición preparada desde la línea de producción.
La información fue publicada por GM Authority y apunta a la Colorado ZR2 como única base disponible para esta edición especial. Esta decisión mantiene el enfoque del modelo original, que en 2023 se apoyaba en la variante más orientada al uso off-road dentro de la gama de la pick up mediana de la firma del moño.
La primera Colorado Desert Boss llegó con una lista de accesorios bien visible. Incluía una barra frontal tipo bull bar, una barra de luces ubicada sobre el techo, una barra deportiva trasera, llantas de 432 mm y neumáticos de 838. Así, emanaba una imagen más agresiva y sumaba elementos buscados por clientes que priorizan travesías, ripio, arena o caminos rotos.
La edición 2027 tendrá otra composición. Según el reporte, la firma con sede en Detroit ofrecerá un paragolpes delantero off-road específico, un paquete de iluminación propio, topes hidráulicos Multimatic Jounce Control Dampers cargados con nitrógeno, ganchos de rescate terminados en Tech Bronze, zócalos de puerta y calcos para los guardabarros delanteros.
El cambio más relevante aparece en la suspensión. Los Multimatic Jounce Control Dampers trabajan junto con los amortiguadores DSSV de la misma compañía canadiense y funcionan como topes hidráulicos para controlar impactos fuertes cuando la camioneta llega al final del recorrido de suspensión. En la Colorado ZR2 actual se ofrecen como opcional de 2583 dólares, mientras que en la ZR2 Bison vienen incluidos de serie.
Chevrolet todavía no informó cuánto costará el paquete Desert Boss Special Edition para la Colorado 2027. La referencia más cercana es la edición 2023, que agregaba 9295 dólares al precio de una convencional.
El fabricante estadounidense tampoco combinará este paquete con las versiones Bison o Midnight. Esta decisión evita superposiciones dentro de la gama, ya que la Bison ya cuenta con un enfoque más extremo para off-road y la Midnight apunta a una estética oscurecida.
La Desert Boss ocupará un lugar intermedio, con una preparación visual fuerte y componentes concretos para manejo exigente. Su vuelta no será la única novedad y, por todo lo descrito, queda claro por qué se posiciona por encima de S10.
Motorización y rendimiento
La vuelta de la Desert Boss no será la única novedad de la Chevrolet Colorado 2027. ¿Por qué? Porque la camioneta incorporará el cuatro cilindros turbo naftero de 2.7 litros actualizado de General Motors. El motor, identificado como L4B, reemplazará al L3B y ya aparece en las Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 del mismo año modelo.
La mejora mecánica será clara en números. El nuevo impulsor entregará 355 CV y 610 Nm, frente a los 314 y 583 del anterior. A la espera de las pruebas correspondientes, esta ganancia debería proporcionarle a la Colorado más margen para remolque, aceleraciones y conducción en terrenos pesados.
Cabe mencionar que la Colorado ocupa un espacio clave para General Motors en el segmento de pick ups medianas, donde la esencia off-road pesa cada vez más.
La ZR2 ya compite con una receta de suspensión específica, mayor despeje y neumáticos preparados para salir del asfalto. La Desert Boss sumará una capa extra de equipamiento sin llegar al planteo más extremo de la Bison.
El regreso de esta edición también muestra que Chevrolet encontró demanda para accesorios instalados en concesionarios. Concretamente, este formato permite ofrecer personalización sin alterar toda la producción de la planta y deja margen para que cada punto de venta gestione el montaje.
