Chevrolet Colorado 2027: así será la renovada pick up con 355 CV y más cambios
La Chevrolet Colorado 2027 tendrá más potencia y se asemejará a la Silverado para ser la más destacada de su clase. ¿Qué otros cambios recibirá y a qué otra pick up se incluirá?
General Motors prepara una suba fuerte de potencia para las Chevrolet Colorado y GMC Canyon 2027. Según documentación interna y guías de pedido citadas en Estados Unidos, ambas pick ups medianas recibirán el motor L4B TurboMax con 355 CV y 617 Nm, la misma cifra que el grupo estadounidense ya asignó a las Silverado 1500 y Sierra 1500.
El dato todavía no aparece en una ficha técnica pública dedicada a las Colorado y Canyon 2027. La información surge de documentación de GM fechada el 17 de septiembre, donde figura el Enhanced TurboMax con esa calibracións. Las guías de pedido, según reportes de Pickup Truck Talk, atribuyen el mismo rendimiento a las medianas que emplean el código de motor L4B.
El salto frente al conjunto actual es claro. Las Colorado y Canyon vigentes utilizan el L3B TurboMax, un cuatro cilindros turbo de 2.7 litros que entrega 314 CV y 583 Nm. Si la cifra nueva llega sin cambios a producción, la mejora será de 41 y 34, respectivamente.
La potencia máxima de las pick ups llegaría a 5200 rpm, mientras que el par más alto aparecería a 3000 rpm, siempre según la información tomada de las guías de pedido. Esa curva apunta a una respuesta más llena en aceleraciones y recuperaciones, sobre todo con carga o trailer.
General Motors aún no publicó la planilla completa con las variantes, pesos, ejes y paquetes necesarios para conocer el rendimiento final de cada versión.
Sí la cifra de remolque informada por reportes basados en documentación de GM se mantiene en 3493 kg para unidades equipadas de manera adecuada. Dicho valor coincide con el dato máximo de las Colorado y Canyon salientes, por lo que la mejora de potencia no implica, al menos por ahora, una suba automática en la capacidad declarada.
Novedades y perspectivas
La novedad más llamativa es la superposición con las pick ups de mayor tamaño. Concretamente, si las Colorado y Canyon 2027 adoptan los 355 CV y 617 Nm igualarán el rendimiento del mismo TurboMax en la Chevrolet Silverado 1500, algo nada habitual en una camioneta mediana.
El cambio no sería solo electrónico. Referencias de ingeniería de GM mencionan un nuevo turbocompresor, inyección de combustible revisada, gestión térmica activa actualizada y pistones rediseñados. Esos componentes forman parte de la evolución del TurboMax vinculada a la próxima generación de motores Small Block anunciada por la compañía con sede en Detroit.
Chevrolet y GMC todavía deben publicar la información comercial completa. Resta saber qué versiones de Colorado y Canyon recibirán el L4B, si habrá diferencias entre configuraciones 4×2 y 4×4, y cómo quedarán las capacidades de carga útil. También si las enfocadas en uso off road, como la GMC Canyon AT4X, mantendrán las mismas cifras o tendrán calibraciones propias.
Para el manejo diario, el aumento debería sentirse en adelantamientos, trepadas y salidas con peso. La potencia extra puede ayudar a que el motor trabaje con menos esfuerzo en situaciones de alta demanda, aunque las pruebas independientes de remolque serán las que muestren la diferencia real frente al L3B anterior.
¿Cuándo se lanza la nueva Chevrolet Colorado?
Desde Chevrolet o GM todavía no precisan una fecha de lanzamiento de la Colorado 2027, como así tampoco de la Canyon, aunque se da por descontado que tendrá lugar entre finales de año y el primer semestre del próximo.
El próximo paso concreto será revisar las fichas técnicas finales y las guías de concesionarios de GM cuando la automotriz estadounidense las publique.
