BYD ya lanzó la nueva Shark con 437 CV, tracción 4×4 y más para superar a Toyota Hilux
La BYD Shark llega con 437 CV y tracción 4x4, presentando una alternativa híbrida enchufable frente a pick ups líderes como Toyota Hilux.
BYD ya vende la Shark, la pick up, en el mercado argentino. Por ahora está disponible en una única versión, con mecánica híbrida enchufable, 437 CV, tracción 4×4 y una dotación tecnológica y configuración para competir contra Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok y Nissan Frontier.
La Shark llega al segmento de pick ups medianas con una fórmula poco común en el mercado local: combina un motor naftero 1.5 turbo de 183 CV con dos motores eléctricos, uno ubicado en cada eje. El conjunto entrega 437 CV y 650 Nm de torque. Es decir, una potencia superior a la de cualquiera de las rivales mencionadas.
Y no son solo números. Esta camioneta acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, según los datos oficiales de BYD. Es una cifra más cercana a la de un SUV deportivo que a la de una pick up mediana tradicional, aunque la marca también la presenta como una camioneta apta para uso familiar, viajes y trabajo liviano.
La tracción es integral 4×4. Además, la Shark incluye seis modos de conducción, tres pensados para manejo diario y los restantes para superficies de baja adherencia, como arena, barro y nieve. La compañía todavía no informó cambios de gama ni más versiones para Argentina.
El sistema híbrido enchufable es el dato técnico que más la separa de sus rivales directas. BYD declara un consumo de 7,5 l/100 km, una autonomía combinada de 840 kilómetros y hasta 100 kilómetros en modo 100 % eléctrico. La batería tiene casi 30 kWh y la recarga del 30 al 80% se completa en apenas 20 minutos debido al sistema de 40 kW, siempre y cuando se cuenta con una infraestructura compatible.
Dimensiones y capacidad de carga
Por tamaño, la BYD Shark queda dentro del segmento mediano, aunque sus medidas son generosas. Mide 5457 mm de largo, 1971 de ancho, 1925 de alto y tiene 3260 entre ejes. Está claro que es grande para ciudad y también para cocheras ajustadas.
La capacidad de carga declarada es de 835 kilos, mientras que la de remolque 2500. La caja posee 1450 litros de volumen, lo que implican datos relevantes para usuarios que combinan trabajo, salidas de fin de semana, motos, trailers o equipos de recreación.
En diseño, la Shark mantiene la silueta clásica de una pick up mediana doble cabina. La trompa muestra líneas cercanas a productos de Ford, sobre todo Ranger y F-150. Atrás lleva el nombre BYD estampado en la tapa de la caja y una tira LED que une las ópticas. El paragolpes trasero incorpora un escalón para facilitar el acceso a la caja. Según la información disponible, ese recurso no aparece en los laterales.
El interior de la pick up de origen chino exhibe una presentación más tecnológica que laboral. La pantalla multimedia central mide 12,8 pulgadas y puede girar entre posición vertical y horizontal. El tablero digital configurable es de 10.25.
Por su parte, el equipamiento incluye butacas delanteras con regulación eléctrica, calefacción y ventilación, climatizador bizona, arranque por botón y sistema de audio con ocho parlantes. La dotación la ubica entre las pick ups medianas con enfoque más familiar y recreativo.
En seguridad, la BYD Shark suma control de crucero adaptativo, alerta de colisión con frenado autónomo, mantenimiento de carril, detector de punto ciego y luces altas automáticas. También cuenta con asistencias pensadas para viajes largos y manejo en ruta.
¿Cuál es el precio de la BYD Shark?
La BYD Shark se ofrece en el mercado argentino por 59990 dólares. Si bien es más cara que las convencionales, su mecánica híbrida, potencia, dotación de confort y de seguridad y prestaciones, la relación costo-producto es aceptable.
