402 CV y mucho más: la nueva pick up asiática que va por Hilux, Amarok y Ranger
La nueva pick up híbrida enchufable de GWM busca posicionarse entre las referentes del segmento mediano con más potencia, tecnología y lujo.
La industria automotriz china continúa ampliando su presencia en el mercado global y ahora apuesta fuerte en el segmento de las pick ups medianas. En este contexto, Great Wall Motor lanzó la GWM Poer P500, una camioneta con tecnología híbrida enchufable que combina potencia, capacidad de trabajo y un alto nivel de equipamiento.
Disponible en algunos mercados de la región desde finales de 2025, este modelo se posiciona como un rival directo de referentes tradicionales como la Toyota Hilux, la Ford Ranger y la Volkswagen Amarok, aunque apuesta por diferenciarse con un sistema de propulsión electrificado y cifras de rendimiento muy superiores.
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La GWM Poer P500 se ubica en la zona alta del segmento mediano gracias a sus dimensiones. Con 5.445 mm de largo, 1.991 mm de ancho y 1.924 mm de alto, ofrece una presencia robusta y un tamaño competitivo frente a las pick ups más populares del mercado.
Incluso supera en anchura a la Amarok, lo que contribuye a una mayor estabilidad y espacio interior. Además, cuenta con 232 mm de despeje al suelo, una medida clave para el uso fuera del asfalto.
En cuanto a la arquitectura, la camioneta utiliza una configuración pensada para soportar trabajo exigente. En el eje delantero incorpora suspensión independiente de doble horquilla, mientras que atrás utiliza eje rígido con resortes, una solución clásica que privilegia la resistencia y la capacidad de carga. El sistema de frenos incluye discos ventilados en las cuatro ruedas.
El apartado mecánico es uno de los aspectos más llamativos del modelo. La Poer P500 utiliza un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor naftero turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros que entrega 241 CV, combinado con un motor eléctrico de 161 CV.
La potencia total declarada supera los 402 CV, mientras que el torque combinado alcanza 750 Nm, una cifra que incluso supera a las versiones más potentes de varias pick ups del segmento. Para tener una referencia, la Ranger V6 ofrece 600 Nm y la Amarok V6 llega a 580 Nm.
Además del rendimiento, el sistema también apunta a mejorar la eficiencia energética. En modo totalmente eléctrico, la camioneta puede recorrer hasta 115 kilómetros bajo condiciones ideales. La batería admite carga rápida, lo que permite pasar del 30 % al 80 % de capacidad en aproximadamente 24 minutos. En un cargador doméstico tipo wallbox de 7 kW, el proceso del 15 % al 80 % demanda unas 6,5 horas.
El conjunto se completa con una caja automática de nueve velocidades y el sistema de tracción integral Hi4-T, que incluye bloqueos de diferencial en ambos ejes para mejorar la capacidad todoterreno.
Interior tecnológico y equipamiento de alto nivel
El interior de la Poer P500 busca acercarse más a un SUV de lujo que a una pick up tradicional. El habitáculo incorpora butacas delanteras con ajuste eléctrico, calefacción, ventilación y función de masaje, mientras que las plazas traseras también ofrecen regulación eléctrica y respaldo abatible 60/40.
La tecnología también ocupa un lugar central. El tablero de instrumentos es digital de 12,3 pulgadas, acompañado por un Head-Up Display y una pantalla multimedia central de 14,6 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. El sistema de sonido está firmado por Infinity e incluye diez parlantes. A esto se suman climatizador bizona, volante calefaccionado y detalles decorativos en madera en el panel frontal.
En materia de seguridad, la Poer P500 incluye seis airbags y un paquete completo de asistencias a la conducción. Entre las funciones más destacadas se encuentran el control de velocidad crucero adaptativo, el frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas, el sistema de mantenimiento de carril y la alerta de fatiga.
También incorpora cámara de visión 360°, asistente de estacionamiento, control de descenso y monitoreo de presión de neumáticos, elementos que elevan el nivel tecnológico del modelo.
Precio y disponibilidad en la región
Actualmente, la GWM Poer P500 se comercializa en Chile con un precio cercano a 49.968.100 pesos chilenos, equivalente a unos 56.000 dólares aproximadamente. En ese mercado, una Hilux tope de gama ronda los 45 millones de pesos chilenos. La garantía de fábrica es de seis años o 150.000 kilómetros, mientras que el sistema de baterías cuenta con una cobertura extendida de ocho años.
Por su combinación de potencia, electrificación y equipamiento, la Poer P500 representa uno de los intentos más ambiciosos de una marca china por competir de igual a igual con las pick ups tradicionales del segmento.
