4 pick ups compactas que buscarán superar en 2026 a Ford Maverick
El segmento de pick ups compactas se prepara para un 2026 histórico, con cuatro modelos que prometen desafiar a la Ford Maverick con tecnología, electrificación y producción regional.
El universo de las pick ups compactas atraviesa uno de sus mejores momentos a nivel global y regional. La combinación entre tamaño contenido, uso urbano amigable y niveles de confort cada vez más cercanos a los de un SUV hizo que este tipo de camionetas se conviertan en una de las opciones más buscadas. En ese contexto, la Ford Maverick se posicionó como la gran referencia, pero el 2026 marcará un punto de quiebre con la llegada de cuatro nuevas propuestas clave para destronarla.
5 pick ups que se lanzarán en 2026 para superar a Toyota Hilux y Nissan Frontier
Hasta ahora, modelos como Fiat Toro, Chevrolet Montana, Renault Oroch y la propia Maverick dominaron el segmento. Sin embargo, la evolución del mercado y las nuevas exigencias de los usuarios obligaron a las marcas a ir un paso más allá. Plataformas modernas, electrificación parcial o total, mayor potencia y más tecnología serán las armas principales de las pick ups compactas que se lanzarán en los próximos meses.
Cuatro pick ups compactas pensadas para una nueva era
La primera de ellas será la futura BYD Baby Shark, un modelo que todavía no tiene nombre definitivo, pero que ya genera gran expectativa. La marca china, líder mundial en electrificación, replicará la fórmula de la Shark mediana en una propuesta más compacta y accesible. Todo indica que contará con un sistema híbrido enchufable, tracción integral y una potencia cercana a los 320 CV, cifras que la convertirán en la pick up compacta más potente del mercado. Su enfoque estará puesto en el rendimiento, la eficiencia y un equipamiento tecnológico muy por encima del promedio.
Otra de las grandes protagonistas será la Renault Niagara, desarrollada íntegramente por la marca francesa y producida en la planta de Santa Isabel, en Córdoba. Este modelo no solo ampliará la oferta de Renault, sino que también marcará el final del ciclo de la Oroch. La Niagara utilizará una plataforma modular que permitirá múltiples configuraciones: versiones con tracción delantera, integral y mecánicas nafteras e híbridas HEV. El objetivo es claro: ofrecer una pick up moderna, eficiente y adaptada a las nuevas necesidades del mercado latinoamericano.
Volkswagen también dirá presente con la Udara, una pick up compacta que reemplazará a la histórica Saveiro. Desarrollada sobre la plataforma MQB A0, será un poco más grande que su antecesora y quedará posicionada en la parte alta del segmento. Inicialmente se ofrecerá con motores nafteros, pero más adelante sumará variantes mild-hybrid de 48V. Diseño moderno, alto nivel de equipamiento y una puesta a punto orientada al uso urbano serán sus principales argumentos.
Por último aparece la Hyundai Santa Cruz, un modelo que ya es un éxito en Norteamérica, pero que podría llegar a Latinoamérica en 2026. Basada en el Hyundai Tucson, esta pick up tipo SAV combina carrocería monocasco, motores 2.5 litros y tracción integral AWD. Versiones como la XRT, con estética aventurera y deportiva, apuntan directamente a competir con la Maverick Tremor.
Todavía faltan confirmaciones oficiales sobre fechas, precios y versiones, pero todo indica que el 2026 será un antes y un después para las pick ups compactas. Más tecnología, electrificación y propuestas hechas a medida prometen cambiar el liderazgo del segmento y elevar la vara como nunca antes. Así, ya es posible afirmar que este año no será uno más para este segmento de camionetas.
