350 CV y por menos de 30.000 dólares: la pick up que parece de diferentes segmentos
Riddara presentó una pick up híbrida enchufable con 350 CV, gran autonomía y precio competitivo que desafía los límites del segmento.
El mercado de pick ups en Latinoamérica continúa diversificándose con propuestas cada vez más innovadoras, y Riddara es uno de los nombres que comienza a ganar protagonismo. Fabricada por una submarca de Geely, uno de los gigantes de la industria china, esta pick up acaba de estrenar en Chile una versión híbrida enchufable que combina potencia elevada, tecnología avanzada y un precio sorprendentemente accesible.
La Riddara fue presentada oficialmente con datos difundidos por la cuenta especializada @chileautos.cl, dejando en claro que su propuesta apunta a romper con varios esquemas tradicionales. Su principal particularidad es que está construida sobre una plataforma monocasco, algo poco habitual en el segmento, aunque con dimensiones propias de una pick up mediana clásica.
La arquitectura utilizada se denomina SEA (Sustainable Experience Architecture), una base desarrollada por Geely para modelos electrificados. Gracias a esta plataforma, la Riddara puede ofrecer diferentes configuraciones mecánicas, entre ellas la novedosa variante híbrida enchufable que acaba de llegar al mercado chileno.
El sistema de propulsión combina un motor naftero 1.5 turbo de cuatro cilindros con inyección directa y un impulsor eléctrico alimentado por una batería de hierro y litio de 19,09 kWh. En conjunto, la potencia alcanza casi 350 CV, mientras que el torque llega a unos contundentes 650 Nm, superando incluso a varias pick ups medianas tradicionales.
La transmisión es una caja DHT de tres velocidades, asociada a un sistema de tracción integral, y se complementa con siete modos de conducción: Confort, Eco, Sport, Nieve, Barro, Campo Traviesa y Arena. Esta versatilidad permite adaptar el comportamiento del vehículo a diferentes condiciones de uso, tanto en ciudad como fuera del asfalto.
Autonomía, equipamiento y precio competitivo
Uno de los grandes diferenciales de la Riddara híbrida enchufable es su autonomía. Según la marca, puede superar los 1.000 kilómetros combinando ambos motores, mientras que en modo 100 % eléctrico es capaz de recorrer más de 80 kilómetros, una cifra más que interesante para el uso diario.
En otros mercados de la región, como Uruguay, la Riddara también se ofrece en versión totalmente eléctrica. En ese caso, desarrolla 272 CV y 384 Nm de torque, acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y ofrece autonomías que van de 410 a 550 kilómetros, según la capacidad de la batería.
Volviendo a la variante híbrida enchufable, la gama en Chile se compone de dos versiones: Pro y Ultra. Ambas cuentan con una dotación destacada, que incluye tablero digital de 10,25 pulgadas, pantalla multimedia de 14,6, tapizados de cuero, butaca del conductor con regulación eléctrica, climatizador automático, llantas de 17 pulgadas y techo solar panorámico.
En seguridad, la pick up ofrece seis airbags, frenos a disco en las cuatro ruedas, faros LED, freno de mano eléctrico, asistente de ascenso y descenso, monitoreo de presión de neumáticos y cámara de retroceso, cumpliendo con los estándares actuales del segmento.
En cuanto a dimensiones, la Riddara mide 5,2 metros de largo, 1,9 de ancho y 1,8 de alto, con una distancia entre ejes de 3,1 metros que promete buen espacio interior. La caja de carga ofrece un volumen de 1.200 litros.
El precio es otro de sus grandes atractivos. En Chile, la versión de entrada se ofrece desde 26.990.000 pesos chilenos más IVA, equivalentes a menos de 30.000 dólares, mientras que la variante tope ronda los 32.000 dólares. Con esta combinación de potencia, tecnología y costo, la Riddara se posiciona como una propuesta disruptiva dentro del universo de pick ups medianas.
