253 CV y más barata: Ford presentó la nueva Maverick Lariat para competir contra Fiat Toro
Ford expande su gama Maverick con la versión Lariat. 253 CV, tracción 4x4 y un precio más accesible para competir en lo más alto del segmento.
Ford amplió la gama de la Maverick en Brasil con una nueva variante Lariat que baja el precio de entrada entre las opciones nafteras y conserva la mecánica más potente. Cuesta 209.900 reales, unos 10000 menos que la anterior alternativa de acceso, y apunta directo contra Fiat Toro y RAM Rampage para seguir liderando el segmento de pick ups compactas.
La compañía estadounidense eligió recortar algunos detalles de configuración antes que tocar el conjunto mecánico. Por eso, la Maverick Lariat mantiene el motor 2.0 EcoBoost turbo, la transmisión automática de ocho velocidades y el sistema de tracción integral AWD, una combinación que la deja por encima de varias rivales en potencia.
El mencionado propulsor 2.0 EcoBoost entrega 253 CV y 380 Nm y se asocia a una caja automática de ocho marchas y tracción en las cuatro ruedas forma parte del equipamiento de serie, por lo que esta nueva opción no queda limitada a una variante de menor rendimiento.
La firma estadounidense también mantuvo cinco modos de conducción. Cada programa modifica parámetros de funcionamiento según el tipo de manejo y las condiciones del camino, una función útil para una pick up indicada para empleo urbano, viajes y carga.
Las dimensiones se mantienen sin cambios relevantes dentro de la gama Maverick. Es decir, mide cerca de 5100 mm de largo, 1980 de ancho y tiene una distancia entre ejes de 3080. La caja ofrece 943 litros de capacidad y la carga útil declarada para esta configuración llega a 618 kg.
En diseño exterior, la Lariat adopta una imagen más convencional que la variante Black. Equipa llantas de aleación con neumáticos 225/55 R19 y deja de lado varias terminaciones oscurecidas que identifican a la opción de mayor precio. El resultado es una Maverick menos llamativa, aunque con la misma base mecánica.
El recorte tampoco afecta de manera fuerte la dotación de seguridad. La nueva configuración de la camioneta incorpora siete airbags y un paquete de asistencias a la conducción que incluye control crucero adaptativo con función Stop & Go, centrado de carril, frenado autónomo de emergencia y monitoreo de punto ciego.
Ese punto pesa en el posicionamiento comercial. Concretamente, Ford bajó el precio de acceso a la gama naftera sin eliminar recursos que suelen quedar reservados para versiones más caras. Para quien busca una pick up compacta con buen nivel de equipamiento, la Lariat queda como una opción más racional dentro del catálogo brasileño.
Interior y equipamiento
Puertas adentro, esta versión conserva una dotación amplia. Trae pantalla multimedia de 335 mm con sistema SYNC 4, instrumental digital de 203 mm, climatizador automático bizona, cargador inalámbrico para smartphones, techo solar eléctrico y regulación eléctrica para el asiento del conductor.
El fabricante estadounidense también mantuvo el equipo de audio Bang & Olufsen con ocho parlantes. A eso se suman la cámara con visión 360 grados y el sistema Pro Trailer desarrollado para facilitar maniobras cuando la pick up arrastra un remolque.
La estrategia comercial queda clara en el precio. Con 209.900 reales, la Ford Maverick Lariat se ubica como la alternativa naftera más accesible de la gama en Brasil, pero no resigna los 253 CV, la caja automática de ocho marchas ni la tracción integral AWD.
Ford todavía no informó si esta configuración llegará a otros mercados de la región. En Brasil, la nueva Maverick Lariat ya queda posicionada como la puerta de entrada a la gama naftera con motor 2.0 turbo y tracción en las cuatro ruedas.
