¿El gran futuro de los pesados? Volvo y otra marca ya prueban un nuevo camión autónomo
Volvo y Waabi ya prueban un nuevo camión autónomo que promete un antes y después.
Volvo Autonomous Solutions y Waabi iniciaron el 5 de octubre las operaciones de transporte autónomo para Warp en Texas. El servicio conecta instalaciones de terceros en el corredor Dallas-Houston con un VNL Autonomous equipado con el Waabi Driver, en lo que las empresas describieron como la primera operación de cliente surgida de su acuerdo.
La compañía sueca informó que los viajes ya mueven carga real de Warp, una red abierta de transporte que trabaja con servicios LTL, de carga menor a camión completo, y FTL, de carga completa. Por ahora, cada recorrido autónomo incluye un observador en el asiento del conductor, una condición habitual en las etapas comerciales iniciales de este tipo de despliegue.
El acuerdo permite que Warp traslade mercadería de sus clientes por el corredor Dallas-Houston con conducción autónoma. Según las firmas, la integración del sistema de transporte de V.A.S. dentro de la red del operador logístico permite ordenar flujos, coordinar capacidad y sostener horarios en un tramo con alta actividad.
“Junto con Warp y Waabi, estamos introduciendo el transporte autónomo de carga en las operaciones de los clientes en uno de los segmentos más exigentes de la logística”, dijo Nils Jaeger, presidente de Volvo Autonomous Solutions. El ejecutivo agregó que lo aprendido en Dallas-Houston servirá para reforzar la asociación y ajustar el sistema antes de sumar más rutas.
La solución empleada por V.A.S. se denomina Autona/freight. Reúne el Volvo VNL Autonomous, la tecnología de conducción de Waabi, gestión de flota, administración de transporte, terminales, puntos de cliente, operaciones y soporte de disponibilidad. El camión fue desarrollado desde su base para autonomía e incorpora redundancias en sistemas críticos de seguridad.
El VNL Autonomous admite la integración de distintos conductores virtuales, entre ellos el Waabi Driver. La firma con sede en Toronto aporta un modelo de inteligencia artificial interpretable y verificable de extremo a extremo, identificado por la empresa como enfoque AV2.0. Volvo Autonomous Solutions sostiene que dicha arquitectura ayuda al conductor virtual a generalizar escenarios de ruta.
Complejidad de la red, el gran desafío del camión autónomo de Volvo y Waabi
El transporte LTL exige una coordinación más compleja que una operación de carga directa. En ese segmento, una red debe reunir, mover y distribuir mercadería de varios clientes con ventanas horarias ajustadas. Al conectar instalaciones sin transferencias intermedias, el VNL Autonomous con Waabi Driver le da a Warp una forma más predecible de cumplir recorridos programados.
Lior Ron, director de operaciones de Waabi, señaló que la operación con Warp es el primer paso concreto hacia camiones autónomos integrados en redes que mueven carga todos los días. Según el ejecutivo, el sistema ya puede tomar tareas que van desde operaciones LTL hasta traslados directos hacia instalaciones de terceros.
“El valor de la autonomía crece cuando puedes coordinar la carga a su alrededor”, dijo Daniel Sokolovsky, CEO de Warp, quien además explicó que la empresa reúne envíos de múltiples clientes y alinea rutas, capacidad y tiempos para que una mejora en un tramo también impacte en el resto de la red.
Cabe recordar que Volvo Autonomous Solutions y Waabi anunciaron su asociación estratégica el 3 de febrero de 2025. El objetivo fue combinar el VNL Autonomous con el Waabi Driver para ofrecer transporte autónomo de carga. Igualmente, el vínculo venía de 2023, cuando Volvo Group Venture Capital invirtió en la empresa canadiense.
En aquel anuncio, V.A.S. presentó al VNL Autonomous como su modelo insignia de larga distancia para Estados Unidos. La plataforma incluye redundancias en frenos duales, dirección, comunicación, computación, energía, almacenamiento de energía y control de movimiento. Shahrukh Kazmi, director de Producto de Volvo Autonomous Solutions, dijo entonces que la combinación buscaba responder a los problemas de capacidad del transporte y preparar operaciones confiables a mayor escala.
El 30 de octubre de 2025, la división del fabricante sueco informó que había completado la integración del Waabi Driver en el VNL Autonomous. Raquel Urtasun, fundadora y CEO de Waabi, indicó en ese momento que el transporte autónomo por camión necesitaba tecnología segura, hardware pensado para esa tarea y un modelo comercial compatible con la cadena de suministro.
Con los viajes comerciales ya activos, Volvo y Waabi utilizarán la experiencia del corredor Dallas-Houston para preparar rutas adicionales. El próximo paso concreto será trasladar lo aprendido en Texas a nuevas operaciones de carga autónoma.
