Volvo Trucks ya vendió 10000 camiones a gas: ¿qué se viene luego de este hito?
Desde 2018, Volvo Trucks impulsa su estrategia de descarbonización con camiones a gas que ya superan las 10.000 unidades entregadas en todo el mundo.
Volvo Trucks continúa avanzando en su estrategia hacia un transporte más sustentable y acaba de marcar un nuevo hito: ya entregó más de 10.000 camiones impulsados a gas en todo el mundo desde la introducción de esta tecnología en 2018. El crecimiento sostenido en distintos mercados confirma que este tipo de motorización se consolida como una alternativa real para reducir emisiones sin resignar rendimiento.
Actualmente, el Reino Unido lidera las ventas de camiones Volvo a gas, seguido por Alemania, Suecia, Países Bajos, Noruega y Francia. Sin embargo, la expansión no se detiene: India y varios países de América Latina comienzan a mostrar un crecimiento constante en la adopción de este tipo de unidades, impulsados por la necesidad de soluciones más limpias en el transporte pesado.
Los motores a gas de Volvo están disponibles en las gamas pesadas Volvo FM, FH y FH Aero. Estos modelos pueden operar tanto con GNL (Gas Natural Licuado) convencional como con bio-GNL, un combustible renovable producido a partir de residuos orgánicos que permite reducir drásticamente la huella de carbono.
Según Jan Hjelmgren, responsable de Gestión de Producto en Volvo Trucks, la tecnología de motores a gas de la compañía se destaca por su potencia, alto par motor, respuesta eficiente y bajo consumo. Además, los clientes valoran el confort de conducción y la facilidad de manejo, aspectos clave en operaciones de larga distancia. Para la marca, los camiones a gas representan un paso estratégico en el camino hacia el objetivo de cero emisiones netas.
Autonomía y eficiencia para largas distancias
Uno de los principales atributos de los camiones Volvo a gas es su autonomía. Con un solo tanque pueden recorrer hasta 1.000 kilómetros, lo que los convierte en una solución adecuada para transporte regional y de larga distancia, así como para aplicaciones en el sector de la construcción.
Esta autonomía los posiciona como una alternativa viable frente a otras tecnologías de bajas emisiones, especialmente en un contexto donde muchas empresas de logística buscan reducir su impacto ambiental sin comprometer productividad.
El crecimiento de la infraestructura también juega un rol clave. En varios países europeos ya existe una red consolidada de estaciones de servicio de GNL, y la disponibilidad de bio-GNL se expande rápidamente. Alemania, Noruega, Finlandia y Suecia son ejemplos donde prácticamente todas las estaciones ofrecen este combustible renovable.
Gracias al uso de bio-GNL, las emisiones de CO₂ pueden reducirse hasta en un 100% bajo el análisis “Well to Wheel” (de origen a rueda). Además, en aquellos mercados donde existen incentivos fiscales o programas de apoyo a combustibles renovables, esta alternativa se vuelve aún más competitiva desde el punto de vista económico.
La tecnología utilizada en los motores a gas se basa en el reconocido tren motriz D13 de Volvo, adaptado para funcionar con GNL y bio-GNL. Este desarrollo permite mantener niveles de rendimiento similares a los motores diésel tradicionales, pero con una reducción significativa en emisiones contaminantes.
Con más de 10.000 unidades entregadas y una red de infraestructura en expansión, Volvo Trucks refuerza su apuesta por el gas como una solución concreta y disponible hoy para avanzar hacia un transporte pesado más limpio y eficiente.
