Volvo FH 540 es el camión pesado más vendido de Brasil por 7ª vez consecutiva
El FH 540 volvió a ser el camión más vendido de Volvo en Brasil por séptima vez consecutiva. Los números, lo que se viene y más.
Líder desde 2019, una vez más el Volvo FH 540 cerró el año como el camión pesado más vendido del país. En 2025 se patentaron 5.403 unidades, cifra que garantizó el liderazgo en el segmento de mayor volumen del mercado. Y el sublíder entre los pesados es otro modelo de Volvo, el FH 460, que registró 3.613 patentamientos el año pasado. Los datos fueron divulgados ayer por Fenabrave, la entidad que agrupa a las concesionarias de todas las marcas.
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“Es un doble logro para la marca. Incluso en un año en el que hubo una reducción del mercado de camiones, especialmente en el segmento de pesados, el Volvo FH sigue siendo el preferido de los transportistas, ya sea en la versión de 540 CV (normalmente traccionando configuraciones tipo rodotren de 74 toneladas), como en la versión de 460 CV (ampliamente utilizada en semirremolques de cuatro ejes para 58,5 toneladas)”, celebra Alcides Cavalcanti, director ejecutivo de Volvo Camiones.
El éxito continuo del Volvo FH puede atribuirse a las características distintivas del modelo. “Con una altísima tecnología incorporada, es un vehículo que aporta gran rentabilidad al transportista. Es un camión muy robusto, seguro y económico”, asegura Cavalcanti.
Otro punto destacado del FH es su alto valor de reventa, comprobado por investigaciones independientes. Esto también explica el liderazgo del modelo de Volvo como el camión usado más vendido del país, según el ranking de Fenauto, la federación que agrupa a los revendedores de vehículos usados en Brasil.
Inteligencia artificial
Otro factor que contribuye a la gran aceptación del Volvo FH es la evolución continua del modelo. La línea 2026 presenta como novedad el I-Torque, una mejora de la Inteligencia Artificial en beneficio del desempeño y del ahorro de combustible.
Esta tecnología utiliza algoritmos avanzados para entregar el torque de manera inteligente a lo largo de toda la ruta. La IA monitorea constantemente la posición del pedal del acelerador, el peso de la carga, la topografía del camino y la velocidad. Con esta información, mantiene el torque en niveles ideales, promoviendo una conducción económica, independientemente del perfil de cada conductor.
Otro destaque de la línea 2026 es el modelo FH 500, ya que la tecnología I-Torque permite camiones más potentes sin perjudicar la economía. “Esta versión debería convertirse en un nuevo estándar del mercado para traccionar semirremolques de cuatro ejes, manteniendo el mismo consumo del FH 460 y ofreciendo un mayor desempeño”, afirma Jeseniel Valério, gerente de ingeniería de ventas de Volvo.
