Simplemente eficiente. Ahora eléctrico: el nuevo MAN eTGM
En el marco de un estreno mundial, el nuevo MAN eTGM es un camión eléctrico que promete un antes y después.
El nuevo MAN eTGM2) logra el equilibrio perfecto en el transporte de distribución eléctrico. Es una solución ideal para aplicaciones con gran demanda de carga útil y funcionamiento opcional con remolque en entornos urbanos y regionales. De este modo, el MAN eTGM completa la gama de MAN eTruck (de 12 a 40+ toneladas).
Su especial fiabilidad se debe a la tecnología probada: Muchos componentes centrales provienen directamente de los camiones eléctricos pesados MAN eTGX y MAN eTGS. Dado que estos componentes se han desarrollado para el exigente uso en el transporte de larga distancia, representan una robustez y fiabilidad excepcionales.
La cadena cinemática de alta eficiencia con su inteligente caja de cambios de 2 marchas también está diseñada sistemáticamente para una mayor rentabilidad. Junto con una recuperación excepcional, la recuperación de energía al frenar, el MAN eTGM le ayuda a reducir no solo el consumo de energía, sino también sus costes totales de funcionamiento (TCO).
Esta flexibilidad continúa en el suministro de energía. Gracias al concepto de batería modular, podrá adaptar el MAN eTGM a sus rutas diarias. Mediante la elección de dos a cuatro paquetes de baterías, defina la relación ideal de alta carga útil y máxima autonomía. De este modo, además de estar exento de emisiones a nivel local, también circula de forma muy eficiente, con una sola carga de hasta 480 km3).
MAN eTGM: Su todoterreno para múltiples tareas de transporte
El MAN eTGM despliega sus fortalezas siempre que los requisitos de carga útil y autonomía superen los del MAN eTGL. Gracias a sus posibilidades de configuración flexibles y a la base probada del chasis TGM, realiza diversas tareas de transporte, desde exigentes rutas de distribución hasta aplicaciones especiales definidas (p. ej., uso municipal).
La conocida facilidad de carrozado del chasis se mantiene por completo en los casos de aplicación principales del transporte de reparto y facilita el uso de carrocerías estándar como, por ejemplo, carrocerías de maletero o de refrigeración.
Distribución urbana y regional
En el transporte de reparto clásico para mercancías a granel, paquetes o logística alimentaria, el MAN eTGM es una opción ideal para realizar viajes exigentes. Con su mayor carga útil en comparación con el MAN eTGL y el diseño óptimo para el funcionamiento con remolque, también puede manejar cargas pesadas de forma eficiente y con gran autonomía. Sus batallas optimizadas proporcionan una gran maniobrabilidad y maniobras sin esfuerzo en los centros urbanos estrechos.
Aplicaciones exigentes con toma de fuerza
El MAN eTGM también ofrece una solución adecuada para aplicaciones de vehículos en las que se tienen que accionar grupos adicionales. La toma de fuerza mecánica disponible de fábrica (mPTO) lo convierte en la primera opción para aplicaciones en el sector de la construcción o en el servicio municipal, por ejemplo, para carrocerías de volquete en la clase de peso medio. Una interfaz de alta tensión también está disponible para el transporte con control de temperatura, que suministra energía de forma fiable a las unidades de refrigeración. Para operaciones de transporte con control de temperatura, también está disponible una interfaz de alta tensión para alimentar las unidades de refrigeración.
El MAN eTGM como nueva base eléctrica para vehículos de rescate con escalera elevadora
Con el MAN eTGM, MAN incorpora ahora a su gama una solución eléctrica también para las intervenciones de los servicios de bomberos. El chasis de 16 toneladas es especialmente adecuado para vehículos de emergencia con elevador de la clase media y abre nuevas posibilidades para aplicaciones especiales electrificadas.
Gracias a su diseño favorable para carrozados, el MAN eTGM ofrece una plataforma para conceptos de vehículos en los que el chasis, la propulsión y la carrocería se adaptan específicamente a las necesidades de cada aplicación. En este caso, la carrocería específica para los vehículos de bomberos es realizada, por ejemplo, por Rosenbauer.
Cabinas MAN para MAN eTGM
Apto para el día a día y cómodo: una cabina probada para todas las necesidades.
Cabina digital para una conducción eficiente y sin estrés
El instrumento combinado totalmente digital de 12,3 pulgadas del MAN eTGM agrupa toda la información importante sobre la conducción, el sistema y la navegación en una pantalla en color de alta resolución. El gráfico moderno y claro proporciona una orientación rápida en todas las condiciones de iluminación y se puede reducir la concentración máxima en caso necesario a los datos de conducción más importantes.
Su centro de mando para la electromovilidad
Además de las indicaciones clásicas, la cabina se ha ampliado con funciones decisivas para la conducción eléctrica. De este modo, tendrá siempre a la vista todos los valores relevantes para su viaje y podrá aprovechar al máximo la eficiencia de su MAN eTGM:
- Estado de carga y autonomía:
La indicación permanente del estado de carga de la batería (SoC) y de la previsión de autonomía calculada a partir de ella le proporcionan plena seguridad de planificación. - Indicador de recuperación:
Observe en tiempo real cuánta energía se devuelve a la batería durante el frenado o el funcionamiento de empuje. Esto le ayudará activamente a optimizar su estilo de conducción y a maximizar la autonomía diaria. - Indicador de flujo de energía:
Una visualización dinámica le muestra de un vistazo si el accionamiento consume energía o adquiere energía mediante la recuperación.
Baterías modulares en el MAN eTGM: Impulsor de la energía según sea necesario
El corazón del MAN eTGM es su concepto energético flexible, que puede adaptar exactamente a sus necesidades individuales: desde la carga útil máxima en el tráfico urbano hasta la autonomía máxima en el uso regional.
Sistema de baterías modular
Puede configurar el MAN eTGM con dos, tres o cuatro paquetes de baterías que alcanzan una capacidad útil total de hasta 320 kWh. Esta modularidad le permite encontrar un compromiso ideal entre la autonomía, la carga útil y los costes para su negocio. Desarrollamos y fabricamos nuestros sistemas de baterías con química de celdas NMC de alta calidad en la sede de MAN en Núremberg. Esto significa alta calidad y fiabilidad directamente del fabricante.
Posición flexible de la conexión de carga
El concepto de carga es igual de flexible. Puede seleccionar la posición de la conexión de carga según el estándar CCS en función de su infraestructura de depósito: a la izquierda o a la derecha detrás de la cabina o combinada a la izquierda detrás de la cabina y a la derecha en el extremo del bastidor. La potencia de carga también aumenta con sus necesidades: El MAN eTGM se carga con hasta 250 kW con dos paquetes de baterías y alcanza una elevada potencia de carga máxima de hasta 375 kW con tres o cuatro paquetes.
| Paquetes de baterías en el MAN eTGM | Capacidad utilizable de la batería | Máx. autonomía del vehículo rígido de transporte de reparto | Uso recomendado del MAN eTGM |
|---|---|---|---|
| 2 paquetes | hasta 160 kWh | hasta 225 km | transporte de reparto urbano |
| 3 paquetes | hasta 240 kWh | hasta 350 km | transporte de reparto regional |
| 4 paquetes | hasta 320 kWh | hasta 480 km | transporte de reparto regional |
| 4 paquetes con funcionamiento con remolque | hasta 320 kWh | hasta 285 km | transporte de reparto regional |
Sala de exposición virtual: El nuevo MAN eTGM desde todos los lados
Experimente el nuevo MAN eTruck desde todas las perspectivas, desde la vista exterior del camión hasta la microrrepresentación de la batería y la cadena cinemática. De esta manera no se le escapa ningún detalle.
El MAN eTGM le facilita al máximo el cambio a la electromovilidad. Gracias a su acreditado concepto de chasis, puede seguir utilizando sus carrocerías estándar existentes por lo general sin necesidad de realizar adaptaciones en el lado del vehículo. La amplia selección de distancias entre ejes optimizadas (de 4125 mm a 5475 mm) incrementa la flexibilidad, lo que permite una adaptación ideal a las longitudes típicas de la carrocería y a la maniobrabilidad deseada.
El MAN eTGM también ofrece ventajas decisivas para aplicaciones exigentes con grupos propulsados:
- Toma de fuerza mecánica (mPTO):
Para aplicaciones como volquetes o grúas, hay disponible una toma de fuerza mecánica. Esto es posible gracias al concepto de propulsión central del eTGM, una ventaja decisiva en comparación con otros conceptos de vehículos. - Interfaz opcional de alto voltaje:
Para la logística guiada por temperatura se puede seleccionar una interfaz de alto voltaje con una potencia de CC de 22 kW. Proporciona, entre otras cosas, energía fiable y eficiente a los grupos frigoríficos.
Datos técnicos del MAN eTGM
| Chasis 4 × 2 | |
|---|---|
| Autonomía | hasta 480 km (con 4 paquetes de baterías) |
| Paquetes de baterías | 2, 3 o 4 |
| Capacidad de la batería | hasta 320 kWh |
| Potencia del motor | 210 kW (285 CV) |
| Caja de cambios | MAN TipMatic 2 |
| Peso total permitido/peso total del tren permitido | 16,01 t o 16,5 t/hasta 33 t |
| Máx. carga útil | Aprox. 10,6 t (sin carrocería, con 2 baterías) |
| Distancias entre ejes | 4125 mm – 5475 mm |
