Scania renueva las cabinas R y S del Dynamic: ¿qué cambios presentan?

Scania Dynamic actualiza las series R y S con mejoras aerodinámicas, más tecnología a bordo y nuevas asistencias a la conducción. La propuesta apunta al transporte de larga distancia y mantiene la base modular que la marca sueca ya emplea en sus camiones pesados.

La compañía con sede en Södertälje presentó esta evolución en la IAA Transportation 2026 de Hannover. Allí mostró una renovación pensada para bajar el consumo total de energía, mejorar la vida a bordo y sumar funciones de seguridad activa sin lanzar una generación completa desde cero.

Dynamic alcanza a las cabinas R y S, que siguen ubicadas en la parte alta de la gama. La primera queda como una alternativa con buen equilibrio entre espacio interior y versatilidad, mientras que la segunda conserva su perfil más amplio, con piso plano y una configuración orientada a viajes largos.

El fabricante sueco mantiene la arquitectura modular de sus camiones y conserva distintas opciones de propulsión. La novedad pasa por el rediseño exterior, los cambios internos y la incorporación de sistemas que ayudan al conductor en ruta, maniobras y tránsito urbano.

El frente recibió una de las modificaciones más visibles. Scania lo adaptó a la normativa europea sobre dimensiones de vehículos y ajustó la forma de la zona delantera para mejorar el flujo de aire. También cambió los pilares A, integró nuevas manijas de puertas y extendió los carenados laterales.

La firma europea también incorporó retrovisores digitales del camión. Este sistema reemplaza los espejos convencionales por cámaras externas y dos pantallas Full HD ubicadas dentro del habitáculo. El conductor puede elegir distintos modos de visualización, incluidos acercamientos y gran angular, para controlar mejor los laterales y la zona posterior.

Según Scania, el paquete aerodinámico permite reducir el consumo total de energía hasta un 2%, aunque el resultado depende de la configuración del vehículo, la carga, el recorrido y las condiciones de utilización. La mejora aplica tanto a unidades con motor de combustión como a versiones eléctricas.

¿Hay cambios en el interior?

El interior del Scania Dynamic también recibió una revisión importante, dado que sumó nuevos materiales, tapizados renovados, iluminación ambiental y asientos actualizados, con una combinación de ergonomía y requisitos de seguridad para los apoyacabezas. Además, puede equiparse con una cama de 800 mm de ancho cuyo respaldo se reclina hasta 60 grados.

Entre las soluciones prácticas aparecen un cargador inalámbrico magnético de 15 W y un soporte exterior para guardar y secar guantes. Este último detalle evita llevar suciedad al interior del vehículo después de cargar combustible, revisar conexiones o trabajar cerca del semirremolque.

Los faros LED también fueron mejorados por parte de Scania, que informó que ahora ofrecen mayor alcance y un haz de luz más amplio. Asimismo, incorporan una función automática para evitar encandilar a otros usuarios de la vía, algo clave en recorridos nocturnos y rutas de doble mano.

En seguridad activa, el Scania Dynamic dispone de Safe Stop Assist, Forward Distance Alert y Vulnerable Road User. Y puede equipar asistentes que adaptan la velocidad a las señales de tránsito y a las curvas, para darle más respaldo al conductor durante trayectos largos o en zonas con cambios frecuentes de límite.

La gama Dynamic conserva la estrategia de propulsión modular. El fabricante sueco mantiene alternativas de combustión y eléctricas, mientras las mejoras aerodinámicas ayudan a consumir menos combustible o a requerir menos electricidad para cubrir una misma distancia.

Durante la presentación en Hannover, Scania exhibió una versión eléctrica de larga distancia capaz de alcanzar hasta 720 kilómetros de autonomía. Esa cifra se logra en parte por la incorporación de dos baterías adicionales ubicadas detrás de la cabina.